首先看價格，現款Sagitar即將面臨車型換代，價格優惠的幅度相當大，現在下手，價效比很高。

然後看時間，近日在北美車展上現身的Jetta，就引進中國產而言，至少要到2019年。何況換代不久的新車，很多方面都不夠成熟，還沒有經過市場考驗，存在著各種未知數。並且價格，不加價就已經對得起民眾了。

最後看配置，大眾的擠牙膏式的營銷方式，剛換代的新款，是不會有太高的配置。比如現款Sagitar的手動舒適型，在2015年換回多連桿式獨立懸掛的時候，中央顯示屏還是個小尺寸的單色顯示屏，到2016年的時候才換上了大尺寸的彩色顯示屏。雖然加上了大尺寸的彩色螢幕和豪華輪轂，但依然還有很多配置直到2017年才增加的，比如無鑰匙進入和無鑰匙啟動。

以此類推，下一代Sagitar在國內上市之初，毋庸置疑，低配版本真的會很低配。當然，如果不差錢的話，這點就不用考慮了。

此外，從各大媒體平臺上可以看出的是，近日釋出的美版Jetta的後懸掛採用的是扭力梁式非獨立懸掛！就全新的MQB平臺而言，之前的Golf就是個例子，低配車型使用的扭力梁式非獨立懸掛，高配車型則配備的是多連桿式獨立懸掛。而未來引進國內的MQB平臺的Sagitar，很可能也會使用這種策略，高低配使用不同的懸掛方式。當然，不差錢的話，這點依然不用考慮……

Sagitar斷軸門已經4年了，奸商仍然沒有根治隱患，只是變花樣打補丁，恣意汙辱華人的智商和人格。在恢復後軸獨立懸掛的同時，奸商又減配了前懸掛擺臂、發動機漏油、正時鏈條變皮帶，不久又斷前軸、自燃，已經有人中招，而且6萬公里不換皮帶就可能大修發動機甚至報廢，而換一次上千元。但奸商只吹噓後軸吸引你的注意，暗中又瘋狂減配攫取暴利。

人品打造產品，思路決定出路，以減配造假為生的奸商專門忽悠不懂車的華人，認清奸商本質，任何有良知有人性的華人都會遠離它

新車1個月，從長春提車到哈爾濱然後到蘭州，3800多公里，油耗不高，95和92的汽油都加了，高速很舒服，市區裡面也穩定，變速箱，倒檔切換前進檔，有輕微異響，其他目前一切正常。

不值得 我的新車500公里 掛倒車檔 有異響 去四S店裡 他們說正常 有的有有的沒有 看運氣的 很垃圾

再購買新一代Sagitar時建議用Sagitar1.4T作為對比！我本人1.4T有幾年！感覺如果維護到位！及時保養車輛！Sagitar的各項效能還是比較優越的！價效比高！而且最難得的是不燒機油！對潤滑油質量要求較高！但是駕駛感受舒服！如果新Sagitar再原有基礎上更一步提高了！我還是比較滿意的！然1.6排量Sagitar本人就不敢恭維了！所以買大眾一定要帶T的！即便是很多年以後更換車輛時也穩賺不賠！！！

新Sagitar採用最新的MQB平臺，尺寸比海外版的更長更大，軸距更長，動力方面配1.2T和1.4T，1.2又有5擋手動和7速雙離合變速箱，外觀設計採用家族化設計理念，大眾為迎合消費者需求，在車身尺寸方面進行調整，更大更長的尺寸帶來同級更大的空間，比較適合部分華人的使用需求

有句話叫大眾研究的是華人，華人什麼都喜歡大，特別是車子，大眾可謂是研究的很透測，當然大眾的品控和質量還是比較可靠的，車子沒什麼大問題，唯一需要擔心的就是雙離合變速箱的故障率問題，雖然經過多年的改進，就目前來說，雙離合變速箱故障率降低了很多，但是仍有部分車主被故障所困擾，需要有所取捨

喜歡就買吧，以大眾的品牌形象，不至於造出來一臺影響安全駕駛的車，Sagitar也算是全球車型，家用的話完全不用擔心