菲亞特500，是菲亞特在1936-1955年間生產的車型，是最為成功、歷史最悠久的微型車。該車通常被稱作“小老鼠”，因為Topolino在義大利語中是“米老鼠”的意思。

現款菲亞特500的車身呈可愛但堅定的氣泡狀，新車的車身長度為3.546米，前後輪的車輪軸距為2.3米，而1.414米的車轍長度可以提供蹲坐的姿態。在歐洲主要市場上，將準備4個車型級別、3種發動機、12款車身顏色、9個型號的車輪以及2種規格的輪胎。如果加上多個附件，則可實現50萬種以上的組合搭配。在這個時尚靚麗的外形之下，還隱藏著讓人出乎意料的動力。菲亞特500能夠快速從0加速到40英里/小時。變速桿很平滑，離合器踩起來也很輕。出色的前方能見度提升了這款汽車在城市裡的可信任度，輕鬆的掌舵和繃緊的旋迴圈也同樣做到了這一點。後部相對較小的車窗意味著視野不太明亮，但這對於這一級別的汽車而言仍然還是不錯的。

為義大利最精緻的汽車設計之一，菲亞特500不僅是超緊湊型城市轎車，而且為菲亞特提供了一個真正的平臺。在這個平臺上，菲亞特以更高級別車型應有的技術和細節關注，打造整個車型系列。另外，菲亞特500推出了許多創新技術，並在其細分市場中實現了重要記錄。例如，2007年，菲亞特500是第一款僅僅3.55米長的車型獲得了歐洲NCAP五星評級。同樣，採用7個標準安全氣囊（菲亞特500是唯一包括膝部氣囊的緊湊型車）和所有發動機版本可裝配高階ESP（1.4升16氣門100馬力發動機的標準裝備）絕對是同級車型中的"首演"。2007年，菲亞特500的整個發動機系列就已經達到歐V排放標準，與法定期限相比提前了三年。

最後，在小排量轎車中，菲亞特500率先提供了與高級別車型媲美的配置組合：透過結合不同的版本、發動機、內部裝備、內飾、車身顏色、輪輞和附件等等，客戶可以50多萬種配置組合中進行選擇。產品創新也接連不斷：500byDiesel（2008年9月）、500Pink（2009年6月）、500C（2009年7月）和500CbyDiesel（2010年6月）

要買12年的菲亞特500開起來肯定不錯的，也算是義大利出的比較經典的一款車型，現在流行的mini都算是它的晚輩了，車子肯定沒問題，開長途完全不用擔心。

你唯一需要考慮的就是後期的維修問題，畢竟12年到現在已經有年頭了，零件的損耗問題不得不考慮，國內能不能買到相應的配件，畢竟這款車在國內市場的保有量不是很高，如果買個車燈都需要透過海運從國外買，那就太麻煩了，也許你不差錢，但是時間成本太高。

這款車的舒適型應該還是可以的，義大利人除了打仗不行，幹其他的幾乎都是頂級水準，尤其擅長生產豪車，我們耳熟能詳的法拉利、蘭博基尼、羅密歐、瑪莎拉蒂等等幾乎都出自義大利人之手。

菲亞特500的效能你不用擔心，你只需要考慮好後期的保養和維護問題就好，想好就可以入手了，不論是開著家用還是收藏都是不錯的選擇。

方向盤用起來還是挺好掌控的，感覺很輕而且指向性很準，在車流量較大的路段穿行自如，如魚得水。1.4的排量對於油耗來說也還是可以接受的，但是對於新手來說如果不注意掌控好加油剎車的時機，很有可能耗油偏高。起步時可以感覺到動力有些不足，但一旦速度上來了，動力感覺還是挺給力的。

很不錯，對於日常家用的我們來說是個不二的選擇。價格適中，外觀很美，內部功能齊全，空間足夠用。對於沒有商務活動來說它已經做得非常好了。配置比較高，但後期保養維修可能會有一些不方便，配件不是很好進。發動機聲響適中，開起來很順手。

我的觀點是：不建議購買。

其理由如下：

一、菲亞特500是一款成名已久的車，在義大利也是家喻戶曉，它誕生於1936年，歷史很悠久，在義大利非常受歡迎。不過，畢竟是國外的車型，很多設計及市場定位都是針對歐洲人的，所以華人買這種車型的話，不是太合適。歐洲車的調教偏運動，懸掛會稍硬，乘坐的感覺會覺得硬邦邦。華人坐車，都喜歡舒適，軟軟的感覺。還有這款車的空間太小。

二、菲亞特500的排量是1.4L自然吸氣，這個排量的油耗自然不會太高，不過節油能力就不怎麼樣，畢竟是12款的車，本身發動機技術就一般。馬力也一般，101匹。買車很重要的是買新款，因為新款旺旺代表著新技術、新工藝、新設計和新底盤，這樣的車那個更好地適應市場，滿足大多數人的口味。

三、菲亞特的名氣在中國很小，這樣的車銷量也很低，意味著，保養維修很麻煩，以後二手車的保值也很低。

四、這樣的一款小車，油箱自然不大，40L。跑長途就不要期望太高了，隔三差五就要加油。

一般原裝進口的車，特別是原汁原味的進口車，風格是跟中國本土車迥異的，如果你很喜歡個性化的東西，或者喜歡菲亞特的品牌，可以考慮入手。如果是選擇代步或是家用，請謹慎考慮。