不管是高鐵票或者普通火車票，他的計價方式是按里程數作為基礎計費方式，然後有座之間根據資源和服務再加費區別，比如經濟座和商務座，硬座和臥鋪以及軟臥！這是票價的基本組成方式！無座其實在鐵路公司就是等同最基礎的服務和資源佔用，比如硬座或者經濟座！沒有座位的票本意是儘量滿足需要當天出行需要的人！沒有座位你完全可以選擇不買！但是既然你要買就說明你有迫切的出行要求！這個時候，你能上車並達到目的地就是最好的服務！何況你並不少里程數，如果無座需要半票！那麼你的意願可能會變得不是以迫切的出行為需求，比如，我是普通人，我打算去廣州，可是時間無所謂，看到今天有無座半票價，可能出於省錢的目的先買了！如果這樣，有機會拿著半票無座票比有座票還多！能省就省也是很多人的持家方式！其實看開點，有時候能上車就是最大的幸運！何必非要區分有座無座票價區別！

不應該。

高鐵屬於密封式環境，本著更高更快更安全思路開發出來的新型交通工具，如果持站票擠滿有限的空間，那安全就無從講起了。密閉的空間、空氣的汙濁、不暢的通行，自己去想象下吧……除了時間快點，其他方面連普快都不如了是吧。

再一個大家都知道，交通工具都是按里程計價的，區別在於服務不同計價不同。有座無座只是基本服務條件，區別在於有的空間提供可睡眠休息或者更好的休息環境服務。

我為什麼選擇“不應該”的最重要的原因是：

同樣上學接受教育的是不是落後的學生也可以“半價上學”？

同樣崗位勞動的是不是績效低的也可以“半價發放工資”？（擷取於網路）

當然現行的兒童、學生、傷殘軍人的半價不能取消。