沒有想過，無人駕駛現在還八字沒有一撇，不要天天發這種問題，無人駕駛，真正做到和人的操作水平的話，我肯定老了，30年以後能不能做到和人一樣的操作水平，估計很難，智慧手機到現在也用了20多年了吧，有沒有想過，無人駕駛要是做到在任何複雜道路，任何天氣條件下都能和人一樣的話，我覺得比我們現在的智慧手機難太多了，車是動的，還有很高的速度，同一個路口天氣不一樣，駕駛也不一樣，尤其是山路，農村道路，想過沒有，打個簡單的比方，前面一座橋，被水淹了，人可以下去看看，能不能過去，無人駕駛能做到嗎，如果連水下面的路況都能檢測出來，如果能回聲定位就能知道前方路況，路面狀況的話，只能說，真正的人工智慧時代來領了！不只是無人駕駛汽車而已了……

各位大佬，這事能辦不？現在網路速度越來越快，大資料的處理能力越來越強，能否每個私家車出行都像航空公司的航班一樣申請專用的線路。比如，從西三旗橋到機場，我們第一天在手機上點選交管局釋出的APP，申請出行線路，約定好線路和出發時間，一路綠燈，以最優的路線，最短的時間到達。這樣可以充分利用北京的所有路網，充分利用路網24小時的每分每秒。消失所有的紅綠燈，所有的車都裝有攝像機相關的感測器精確定位車輛動態，駕駛臺上有交管局配發的專用指路裝置，包括路線指導，語音提示等。按照交管局設定的車速，方向精確行駛。裝置廠商和保險公司結合，所有的車都是全險，出問題全部賠償，所有 車輛繳納使用路網的費用，存在路網使用服務費用，也能發揮地鐵的價格優勢。車上有交管局發的路線，速度，駕駛必須嚴格執行，不執行第二天再申請路線時會被拒絕。這樣在大資料的指導下，所有的車輛出行都在控制下，最大限度發揮路網的執行能力，發揮車輛最佳的車速。總之，出行就要申請路線，和飛機申請航線一樣。