說起減配後防撞鋼樑，這是日系車最常見的事情，但是大眾也不賴。大眾近年來也經常做些偷工減料的事情，例如被不少媒體拆解的TiguanL，就繼續使用再生棉、後防撞梁設計的比較單薄、前防撞梁對水箱不能起到良好的保護作用，很明顯的節約成本，難道這是MQB平臺的精髓？雖然噴了那麼多，但是TiguanL的駕駛質感還是不錯的。

什麼是防撞梁呢？防撞鋼樑是用冷軋鋼板衝壓而成的U形槽，與車架縱梁連線，作為汽車被動安全的第一道屏障，防撞鋼樑是吸收和緩和外界衝擊力、防護車身前後部的重要安全裝置。

為什麼減配呢？節約成本唄！有媒體推測一根防撞鋼樑需要200元以上。像Bora這些車，月銷量維持在一萬多甚至兩萬多輛的，一年下來就能剩下幾千萬的成本。

根據車質網的資料，2013款和2014款都被投訴沒有後防撞梁。另外有不少車主也反映，Bora沒有前隔音棉，在這些方面上做得就不如Lavida了。雖然2017款Bora配備了後防撞梁，但是大眾又從別的地方摳成本了。根據汽車門網，大眾Bora被投訴減配隔熱瓦，導致了後備箱出現烤糊，有車輛自燃的隱患。

那就一定選Lavida而不選Bora了嗎？

其實不然，拋開外觀和內飾來說，兩者的空間、配置、動力都能滿足華人的需求。在各自優惠完之後，Bora的價格要比Lavida更低，更具價效比，省下來的錢也夠你去做個隔音了。至於選誰？那就看你個人喜好了。

Bora減配的不光是隔熱瓦，其實你找臺舉升機，把車升起來看一下，車底下有幾根橫豎加強梁都減配掉了，還有好多你看不到的地方，如果車企的良心壞了，他還有什麼壞事不敢做的，他眼裡只有利潤。