這是兩個問題，主要是航母彈射原理與應用的問題，和20是否可以適用。任何彈射技術 ，只要達到應用標準，而相應戰機機體完成彈射需要的結構強化，都是可以彈射的，這跟是不是20沒什麼關係。所謂火炮動力的彈射裝置其實在早期彈射技術探索發展時期是曾經出現過的，最後還是選擇了蒸汽動力，其實蒸汽動力跟裝藥動力的原理還是比較接近的，我個人的理解，火藥動力更粗暴，（如果依據蒸汽彈射的結構來規劃）火藥動力輸出的開膛氣缸（炮管）製造要求也遠比蒸汽動力要求高，還有對藥渣殘留開膛炮管的問題也不好處理，很多細節決定火藥動力根本不適合彈射應用，相比電磁動力這兩種彈射技術是一個很過時的結構，電磁彈射的優異性對蒸汽彈射幾乎是碾壓式的存在，蒸汽彈射基本死路一條，優點：1無需體積龐大，空間巨大的蒸汽產生，傳送，蓄積的超大管線佈置，蒸汽彈射的管線絕逼是航母養護的大殺器，2完全淘汰蒸汽朋克式的開膛氣缸，這蝦基巴玩意兒可能是鋼鐵工業加工工藝最高難度的產品，一般人整不出 ，一臺上百米的開膛氣缸，彈射滑塊在開槽快速地滑動還要儘量保持開槽的蒸汽密閉性，問題是你牛逼到太陽系之外的工藝要求做出完美的產品，基本上沒有航母之外的地方需要這種技術，這傻逼玩意兒就像進化到完美的恐龍，再優秀也是死路一條，電力的傳輸，電磁彈射器的養護對於惡夢一般的蒸汽彈射結構，簡直是完美的存在，3電磁彈射力量的輸出過程是可以根據彈射要求做出完美調節的，傳統蒸汽蓄能彈射，力量最大的時候就是彈射開始的瞬間，隨著積蓄蒸汽的釋放，整個彈射過程就是蒸汽蓄能釋放的過程，呈現的狀態是能量急速下降的過程，但電磁彈射的過程因為電力的可調節屬性，彈射一次是力量增進的過程，這個是所有非電蓄能彈射完全無法做到的，這個優異的屬性，帶來一系列相對於彈射要求近乎完美的解決方案，漸進增強的彈射力量對艦載機的友好性使艦載機和飛行員第一次擺脫暴力彈射的狀態，可以將彈射過程由之前的粗暴啟動，孱弱收尾，改變成彈射過程由慢到快的增速彈射過程，對機體人員產生劃時代的彈射友好性，遠不是古舊的蓄能暴力釋放技術可比，航母彈射技術，是華山路，而且無限風光在山巔，根本沒什麼別的選擇，至少目前還是這樣。

100多年前，凡爾納設想過用“月球大炮”發射載人飛船到月球，結果我們用腳趾頭都能想到——即使我們造出了足夠大的炮，也研究出了足夠強力的發射藥，但是開炮瞬間足以達到第二宇宙速度的巨大壓力會把炮彈裡的所有東西壓成小餅餅。到達月球的估計是一坨有機殘渣，名曰人渣。

同理可想，炮射飛機這個想法也是一樣，當然現在有炮射無人機了，如果有心你可以爭取往裡面放一隻小強，然後看看小強的死法，再比較一下你跟小強生命力的強度，就明白了。

以上

殲20在航母不會用火炮帶動起飛，這種技術已經是淘汰技術為什麼這樣說呢?主要是體現在火炮彈射後停留在膛口管裡的藥物殘渣的處理，會直接影響戰鬥機的發射頻率，靈活性較。殲20有可能是採用蒸汽彈射式，(蒸汽彈射式有避端，就是蒸汽管導的部置繁瑣體叔龐大，容易出問題，維護難度高)可做為過度時期使用，最終還是要使用電磁彈射，它更容易維護保養，一但有問題它的維修週期性會比蒸汽彈射縮短很多，電磁彈射時可根據不同的需求調節彈射。

航母艦載機除了普遍採用的滑躍式起飛、蒸汽彈射器和將成為大流的電磁彈射器，還有一些天馬行空般的彈射器設計，但都沒有投入使用。

彈簧復力彈射器：堪稱是最“質樸”的彈射器。它直接用一個大號彈簧，在透過電動機壓縮後，再猛然釋放，把飛機彈出去，使之獲得加速。但這種超強彈簧對材質的要求太嚴苛了，要實現精準度難度也很大。另一個弊端是，彈簧在最初彈出的那一瞬間，衝力最大，對飛機而言相當於靜止時受到一個猛烈的加速度，對飛機和飛行員都是巨大的考驗。

勢能彈射器：勢能彈射器類似一個斜坡，先透過升降機等將飛機運至坡頂，然後將飛機從坡頂“推”下來，使得其受到重力和發動機推力的合力，產生更大加速度。這種彈射器技術成分很低，而且彈力釋放非常均勻。然而為此必須造一個很大的坡面，在航母甲板上高高凸起，影響風阻、隱形和防衛等各項指標，而且使用效率較低。

燃氣彈射器：在結構上與蒸汽彈射器相似，只不過推動活塞的不是水蒸氣，而是猛烈燃燒產生的氣體。相比蒸汽彈射器，它不需要消耗大量的淡水，然而燃燒卻對裝置產生了更高的要求，如耐高溫、防氧化、堅固程度等。同時，燃燒這種化學反應比水的汽化更加危險，還要消耗價格昂貴的化學燃料，故障率高，汙染嚴重。最初美國海軍試圖以此作為航母彈射器，但最終還是選擇了蒸汽彈射器。

這屬於一個架空性的問題吧，

第一，殲20能否上艦是一個問題，許多人都主張殲20上艦，可惜理由侷限於殲20效能片面考慮，根本沒想過殲20能上艦嗎？航空母艦是搭載平臺，不是殲20的配附品，這個問題不是航母如何搭載殲20，而是殲20是否滿足艦載的條件，這與殲20效能比其他型號強沒有什麼關係可言，首先是殲20自身的條件能不能達到艦載機的標準問題，這才是問題的關鍵：殲20難以滿足艦載的要求。

第二，用火炮帶動起飛是什麼意思？無論怎麼理解，都屬於被淘汰的技術了，從航母出現直到二戰結束之前，人們研發多種彈射技術，採用蒸汽動力的彈射器只是最終的勝利者，其他還有多種其它方式，包括：火藥動力的彈射器，可惜它實際僅應用於水上飛機的彈射，也是最早被淘汰掉的。也試用過火箭助推器，給戰機綁上火箭，可惜在實際使用中，發現問題太多，實際也僅僅使用時間不長，既便戰後又有過試驗，但是最終被淘汰掉。

選擇某種戰艦上艦，不是簡單看戰機效能如何，而是首先要航母的要求，至於該機與其他型號強不強，那是在可以上艦的前提下，進行比較問題。至於使用彈射器也不是想象出來的，而是經過大量對比之後，才能獲得的結果。

目前正在由電磁彈射代替蒸汽彈射的過程，其優勢相當明顯。如今的蒸汽彈射基本死路一條，電磁彈射結構簡單、維護方便，力量可調，為相當完美的方案，沒有之一。

火藥彈射是一種高成本、高風險、低可靠性、低可控性的彈射方式，從現有的技術水平來看，要實現這種彈射方式，在工藝上還有很大差距，但是在理念上，這種方式卻完全落後，就好比建造核動力螺旋槳飛機一樣。要知道，現在電磁彈射技術已經在逐步成熟，很快中國的新航母上也將運用這項技術，如果題主不是太懂這個，你也可以理解為用電磁炮技術來彈射飛機，那電磁炮跟火炮誰優誰劣就不用我解釋了吧？那可是有代差的。所以，火藥彈射理念過時，已經沒必要再浪費時間去研究了。至於殲-20上艦的問題，也不是想上就上的，要進行適合彈射的改造才行。