因為這幾年中國產品牌車各個方面都很不錯了，外觀內飾檔次，用料都非常不錯，動力強，燃油經濟性不錯，以後選擇中國產車的人會更多，尤其是新能源汽車。

這幾年買中國產車的人是越來越多了。中國產車在品控方面越來越好，售後服務方面更加貼心。像長城，吉利，比亞迪等等汽車廠已經可以直接跟合資廠叫板了。在傳統燃油車轎車方面可能還是要差一點，在SUV方面，像三四線以下的城市多選擇中國產品牌。在電動車領域中國產品牌崛起很快。像小鵬，蔚來，比亞迪等等車企結合人工智慧進步很大，在世界電動汽車領域都佔有一席之地。像比亞迪的刀片電池既提高了續航里程，又促進了電動車的安全。所以老百姓的眼睛是雪亮的，很多人選擇中國產品牌就是理所當然的了。

經過華人造車人幾十年的不懈努力，造車理念、技術、質量都有了很大提供與長足進步。很多國外牌子車都在中國生產，同樣的配置與質量，價格比中國產牌子的貴了很多。所以買中國產車人越來越多，這不足為奇。

因為中國產車比進口車好！消費者眼睛是雪亮的！現在中國產車裡面的高檔品也並不比進口車便宜，沒有過硬的質量是不會這麼大規模的。其實，中國產車不但在國內買的，在國外也是很暢銷！

我的吉利博越開了5年了。沒有壞過。非常好開。裡面的電器配件有不少都是博士等世界一線品牌。現在的汽車製造廠都是全世界採購配件。就像手機那樣質量穩定。合資汽車遲早像家電一樣退市。

當年怎麼幹掉東芝松下彩電電冰箱洗衣機的，包括手機，未來中國產車就會怎麼幹掉合資車進口車，而最先被幹掉的，也一定是日本車。因為和傳統家電一樣，日本車一直在吃老本和品牌紅利，而在新技術領域進展緩慢。電動車更是輸給特斯拉和中國產車，當量累積到一定階段，就會質變。豐田車開一輩子不壞的神話（這裡面也有盲目品牌信奉的因素，壞不壞的反正自己知道:）會像東芝彩電一輩子不壞但最終被淘汰一樣破滅。

原因無非是錢包決定腦袋，其次中國產自主品牌這幾年造車技術有點進步，尤其是外觀、內飾、配置，再次，民族意識的增強和民族自信心也是一個原因。但誰到處都是中國產車有點誇大，主要還是鄉村多點，城市還是合資進口多點

因為便宜。20年前的小白離我們不遠，10年前的小白離我們也不遠，5年前眾泰獵豹北京汽車陸豐力帆威馬漢騰寶沃以色列出的那玩意叫啥離我們有多遠？這些車忽悠了一個又一個老鄉，老鄉哪裡去維權？一個車型沒賣2年廠家沒了，品牌沒了，車型停產，你說可悲不？一張嘴滿滿的愛國，滿滿的中國產車也不差了，南韓車還不如中國產車，你說可笑不？發變匹配底盤調教慢慢來，花裡胡哨的東西亮瞎眼，殼子做的越來越大，動力虛標，為了領補貼造假~~~10萬的車都整出航天飛機的配置了。買的時候是個車，賣的時候是個三輪車。