你換的新輪胎跟原來的輪胎是不是一樣？特別是前面兩個輪胎必須要一致，包括胎的氣壓、胎花和磨損程度都必須儘量一致，輪轂是否有輕微變形？其次再仔細檢查一下底盤，比如方向機、拉桿球頭、平衡杆和平衡杆膠套、擺臂膠套，減震器等等是否正常、是否有變形或存在較大間歇問題。你可以試著將後面兩個輪胎同時換到前面試一試，否則一個很小的細節會搞得你頭疼。

汽車的車輪是由輪胎、輪轂組成的一個整體。但由於製造上的原因，使這個整體各部分的質量分佈不可能非常均勻。當汽車車輪高速旋轉起來後，就會形成動不平衡狀態，造成車輛在行駛中車輪抖動、方向盤震動的現象。為了避免這種現象或是消除已經發生的這種現象，就要使車輪在動態情況下透過增加配重的方法，使車輪校正各邊緣部分的平衡。這個校正的過程就是動平衡。

輪胎要定期做動平衡檢查。輪胎平衡分為動態平衡和靜態平衡兩種。動態不平衡會使車輪搖擺，令輪胎產生波浪型磨損；靜態不平衡會產生顛簸和跳動現象，往往使輪胎產生平斑現象。因此，定期檢測平衡不但能延長輪胎壽命，還能提高汽車行駛時的穩定性。

所以換新輪胎要做動平衡，舊輪胎如果發現方向盤抖動也要立即做動平衡檢查。行車安全無小事，切莫疏忽大意。

做動平衡的方法如下：

1、把輪胎裝上動平衡機器上，用卡扣固定好，如果輪胎上有舊的平衡塊，要先把舊的平衡塊拆掉。

2、測量機器到輪胎鋼圈的距離，在機器上輸入對應數值。

3、用卡尺測量鋼圈的寬度，得出數值後，在機器上輸入資料。

4、讀取輪胎鋼圈半徑，一般輪胎上都會有規格，例如此輪胎半徑為R13，在機器上輸入13即可。

6、用手轉動輪胎，當機器內側顯示滿格時，就可在內側加對應的平衡塊，如果數值過大，可以用幾個平衡塊相加得到顯示的數值。

7、內側加好後，繼續用手轉動輪胎，待外側滿格時，把外側的平衡塊加上。

1.輪胎肯定不能一條一條換，如果不想一次換四條，可以兩條兩條換，兩條前輪或兩條後輪。

2.可以檢查一下輪轂，看看是否可碰過，有變形。

3.輪胎與其他三條，是不是同一型號，型號花紋不同也不行的。

請問您是加速抖動還是剎車抖動？

有幾種原因，一是平衡沒有做到位，也有可能是剎車盤，減震器出現了問題。

一、前輪定位角失準，前束過大；二、前輪胎氣壓過高過低或輪胎由於修補等原因引啟動不平衡；三、前輪轂變形或輪胎螺栓數量不等；四、傳動系統零部件安裝鬆動；五、傳動軸彎曲，動不平衡；前軸變形；六、減震器失效，前鋼板彈簧剛度不一致；車架變形、鉚釘鬆動或前軸變形。

有可能是以上幾類問題，建議在此去檢查吧！

那就順便做另一個吧？兩個都做，然後量一下鋼圈有沒有變形，還有外傾角，檢查輪胎內外有沒有鼓包，有沒有不平行。