首先，爆胎和扎胎是兩個完全不同的概念！爆胎一般是因為胎壓太高，有可能會從內部爆開！還有胎壓不足的情況下，比如有個小坑直接碾過去，容易爆圈。扎胎是外部有東西刺破了車胎導致漏氣，這是最常見的！因為公路車都是光頭胎，胎面很薄，所以相對比山地車更容易扎胎一些，但是請注意，胎壓胎壓胎壓！真的很重要！對於公路車來說更重要！公路車車胎的胎壓比山地車車胎的高很多！管胎更高，可以打到輪胎最大標稱值，甚至可以打到超過標稱值10%的胎壓，都是沒問題的。胎壓越高，輪胎越硬，同樣的那些小鐵絲啊碎玻璃更難扎進去！扎胎可能性更小！夏天胎壓可以稍微低一點點，比最大胎壓少個5-10psi吧。還有胎壓越高，騎起來阻力越小，騎起來更輕鬆，跑的越快，但是同樣剎車距離也變長了。 我見過的大部分都是胎壓不足扎胎的，還有胎壓不足爆圈的，但是很少見到胎壓過高爆胎的！打氣筒選高壓打氣筒！帶胎壓表的！很多人用手捏去感覺…挺可笑的

謝邀。首先我不太明白爆輪是不是指爆胎，如果是爆胎的話，那麼並不是說捷安特的公路車爆胎嚴不嚴重了。比較來說，公路車胎不如山地車胎耐操，而一個車胎是否容易爆胎則需要考慮到，本身的材質，路況，胎壓，環境，等方面來判斷，如果你是在正常的柏油路上正常騎行，我想就算是ctr入門級也不會那麼容易爆胎吧。