減速是對複雜路況的一種車速控制，以保證安全，穩定透過減速是點剎，減油，配合檔位和發動機制動讓車速控制在安全位置。剎車就要考慮點剎頻率，和什麼時候哦可以直接踩死剎車了。剎車是減速的後續動作。車速過快千萬不要直接踩死剎車。非常危險。要高頻率點剎，自動擋車會根據車速選擇發動機制動。而手動擋就要根據速度迅速逐級減檔。知道車速降到可控速度不會側翻和打滑時採取直接抱死剎車動作。停車後拉起手剎。整個減速直至剎車停車完成。

減速是指提前松油利用發動機制動，剎車只是輔助車輛到達停止狀態或者在短時間內快速從而降低車速，比如即將透過某路段時發現前方障礙或車輛及行人時，提前松油降低車速，當接近該路段時車輛行人已經透過再繼續給油行駛，沒有透過剎車來制動，如接近該路段未能達到透過條件時再踩車制動。還有一種情況前方為紅燈待行狀態時，提前松油當接近等待區或車輛慢慢點剎減速，到達前車尾部區域時剎停車輛，車內人員沒有因剎車制動帶來的前衝感！這樣減速也為後車提供了反應時間，防止追尾事故的發生。錯誤的行車方式主要有，當透過須減速或停車等待路段時松油馬上給剎直至陡停（非急停情況下），這樣容易被追尾，剎車片也會提前報廢。

當車輛轉彎時如未及時提前減速從而進入了彎道，首先應及時松油而不是立即給剎車，如剎車過急容易發生失控或側翻事故。正確做法是先松油當車輛到達彎道中央即將進入直行狀態時立即給油，這時你會發現車輛的作用力是向前而不是之前轉彎方向的作用力，簡單來說是因為車輛的向心力發生了改變。網上很多透過彎路車輛的車禍影片中，很多車因車速過快，對彎道程度誤判而採取剎車制動造成翻車或失控。

所以正確理解減速和剎車的意義對廣大司機尤其新手司機來說一定要有所區別。

減速和剎車兩者肯定不相同啊，雖然這兩者有相同的地方，就比如說，踩下剎車車子就在減速，而減速不一定是靠剎車來實現的，在行駛過程中，即便是不用剎車，用油門也可以達到減速的目的，就比如你的車子開到了60碼，你把油門往上面抬一下就減速到了50碼，可能再把油門往上抬一下就是45碼，把油門完全放掉，車子的速度還會接著往下降。

還有就是離合踏板也能減速啊，科目二基本上就是透過離合踏板來控制車子的加速與減速的，低速狀態下離合踏板控制車速的方法恰恰與油門相反，把離合往下踩車子就會變慢，放鬆離合器，車子的速度回變快。但是，在中高速狀態下踩下離合車子由於沒有了發動機牽引力的控制，在慣性的作用下車子會變得更快！

日常開車以減速為主（不空擋丟開油門為減速），剎車為輔。我自己車開得不咋滴，不過真正的老司機我公司裡面還是有兩個。喜歡坐他們的車，用他們的話說，車開得越久，膽子越小，基本都是提前減速，一個月都難得踩一腳急剎車，因為他不會給自己踩急剎車的機會，在老司機眼裡，急剎車意味著危險，而危險都是可以提前預防和避免的。關於減速和剎車控制得好與不好，我這樣判斷，我端一杯熱咖啡在車上趁熱喝，車輛行駛中，咖啡能夠不燙到我的嘴巴和手，這個司機基本上開車就開得很不錯了。這與性格很大關係，我不喜歡那種在馬路上開車像比賽一樣的開車方式（急加速，急剎車，頻繁變道，見車就想超車）。事故大多數都是這樣導致的。