看什麼牌子 只有有名氣的車質量都不錯 一般40萬以下也就是代步車而已 看牌子一般是有錢人了 大部分是沒有錢 就不看什麼了

就像以前7080年代，只要是一件皮衣，主要是皮的就很好，不管款式，現在年輕人 主要衣服款式喜歡就行了，買車合和買衣服上一樣的，自己喜歡就行，

看價位，15萬以上首選還是合資！這價位以下中國產耕耘多年已經表現很不錯，經濟實惠幹嘛不買中國產，現在經濟水平提高，車子帶來的附加價值在減低，迴歸理性把車當代步交通工具！

汽車革命發展至今天，早已經不是進口車與合資車的天下了。中國產車的潛能，早已超出大部分人的想象，不管是外觀內飾還是配置上來說，已經超出合資車太多。不過，中國產車主打的還是價效比，各種潮流的外觀和多種多樣的安全配置應有盡有。同樣也是因為中國產車的出現，讓合資不再是一家獨大，讓大部分華人都能買得起車，修車排隊的現象已經不再有。正因為如此，買什麼品牌的車子也不再是人們首選的目標。

作為年輕人，我發現我身邊的朋友和網上的聲音都很傾向於選中國產車了，而且現在中國產車的銷量的確在不斷‬增長，每月‬的‬SUV銷量‬排行榜‬前‬10名‬大多‬也是‬中國產車‬，大家似乎對於汽車‬平‬牌‬不像以前那麼看重了，為什麼呢？

這是因為，中國產車之前一直以外形空間內飾著稱，其他的技術‬方面落後‬，之前像發動機變速箱底技術落後，需要外購清一色的三菱發動機組裝，而現在，隨著自主技術的發展，中國產車的動力系統技術追趕上來了，再加上外形空間內飾的優勢，所以也就越來越多年輕人購買中國產車了。中國產車的價效比不斷的提升！

特別是隨著‬電動汽車時代的‬到來‬，中國中國產汽車作為電動車的技術原創源頭，技術上甚至遠超國外品牌的電動汽車，年輕人自然也看在眼裡。

大多數的年輕人都是非常務實的，大多數人看來，汽車僅是一個代步工具和生產力工具，品牌有時候是給外人看的，汽車本身的質量才是給自己用的。我們應該相信我們的國家有實力做好汽車，就像手機行業裡的華為照樣不輸其他平牌手機，國貨總有崛起的一天，祖國加油⛽️

國內造車技術成熟，質優價廉，還能表現愛國情懷，合資車優勢不在明顯，進口車價超所值，汽車只是代步工具，身份象徵意義不再明顯，國民消費理性看待，隨便買輛什麼車都開不壞，再選牌子意義不大，要看個人喜好就行了。

年輕人現在買車主要看中實用和時尚。實用就是用起了方便，是麵包車，轎車，還是suv？要看自己從事什麼工作還是隻為代步？若只是上下班代步，還是選用轎車實用。若是工作用車要根據具體情況選用。時尚，就是看著舒服，喜歡，帶來回頭率，滿足自己心理。這幾年汽車更新換代太快，一年內可變化幾次，每次都變得更加時尚耀眼，再者年輕人剛參加工作，經濟實力較差，買便宜但換代快的車型更適合自己。不管怎麼樣，只要自己喜歡，經濟實力允許，就按照意願去操作。總之，年輕人始終是思想最活躍進步和靈敏的。引領消費潮流，是社會進步的象徵，他們的眼光是超前的，就象早晨八九點鐘的太陽，希望寄託在他們身上。年輕人的這種看法是先進的，是對中國產汽車的大力支援，是愛國家的情懷，要幫助和扶持，保護，要加以鼓勵，值得點贊！

那是因為買車的錢不是他們自己流血，流汗掙來的（只有極少部分人是自己掙的），一部分人是無恥啃老族，一部分人是被洗腦貸款來的，花明天的錢，享受當下的生活，沒成想最後都成了銀行的打工仔！！！

這個問題比較好回答 一個例子就可以佐證 剛剛時興氣體打火機的時候 部分人為了顯示自己的身份地位就買所謂的高檔金屬打火機 比如帶鋼音的偏翻蓋鍍金等 一直到後來不管身份高低都用一元塑膠液體打火機啦 人們覺悟啦 不管什麼價格什麼品牌的打火機 其目的就是打出火苗而已 汽車也是同樣 中國車造幾十年啦 技術非常大提高 就是個代步工具而已 故而國民也不怎麼在意牌子啦 穿西裝現在都不能代表什麼身份啦 農民工穿西裝多啦 哈哈 感謝主阿門

普通打工的年輕人買車只是替代步行而已。作為交通工具只要實用和美觀就可以，就不管什麼牌了。這跟自己的經濟實力有關，等到自己有經濟實力在來換名牌車。除非家裡有經濟資助，不然現在的年輕人都比較講實際。

仍然看，而且兩極分化越來越大。由於中中國產品牌的崛起，15萬一下這個價位的，有一說一，合資啥也不是，還不如買箇中中國產。但是，我現在手裡有30幾個，你說我還買中中國產？凱迪拉克他不香嗎

相對於牌子來說，更注重於經濟實用了；而且近幾年中中國產車也在快速的發展，各方面效能也都有了很大的提升。現在的年輕人壓力也大，更考慮的是從自身實力出發選擇適合自己的車子。

因為現在年輕人站起來了，不再像以前老一輩一樣總覺得什麼都是國外的好，現在國家強大了，中國自主品牌也不比國外的差。最重要的是大家都知道，車只是代步工具

作為80後，周圍很多90後和00後的朋友、同事買中中國產車的越來越多，大部分人的答案不外乎幾點：

1、中中國產車價格想對低一些；

2、中中國產車配置高一些；

3、中中國產車空間大一些；

4、周圍到處都是中中國產車；

5、工作時間短，積累不是那麼多。

以上幾點加起來，買輛中中國產車有什麼不好呢，何況他們本身交流多的都是同齡人，不是需要那麼多的理性，其他人的建議很重要嗎？

其實也看，但相對來說比前幾年要理性的多了，也確實是因為資訊爆炸和手機帶來的方便，大家對汽車品牌都更瞭解了。

以前買車看牌子主要是大家普遍對車子不是太瞭解，而且車子價值大，短期不會賣，買家希望買口碑好一點兒的，而品牌效應能讓大家對車子比較放心，這主要是從實用性的角度來考慮。再者當時能買的起車就很好了，牌子硬一來能一定程度保證車質量不錯，二來確實是有面子。

隨著汽車產業發展，中中國產品牌和技術的快速跟進，消費者也在不斷進化，隨時隨地的透過手機瞭解汽車讓消費者更懂車了，除了傳統豪車以外，普通消費者能夠消費的價格區間內，牌子的質量效應已經可以忽略，買車者更關注汽車的核心如動力，配置，空間等等，品牌溢價有時反而成為拖累。另一方面傳統豪華品牌或者推出價格下探的車型，或者大力打折，品牌價值在消費者心中也打了折扣，資訊的觸手可得讓大家都知道車型不代表品牌，因此，種種因素導致了買車看牌子的習慣越來越少了，牌子更多的成為了搜車的索引。

這樣說吧，在中中國產車陣營中，10萬級別的車型是走量車型，因為相比較於合資品牌，這個級別的中中國產車才是價效比最高的，無論顏值還是配置，都能輕鬆碾壓合資品牌。

超過15萬，這就到了一個分水嶺，儘管中中國產品牌這幾年進步很大，不過三大件、以及車漆等方面還是有些差距，所以即便不考慮臉面的問題，也會優先考慮下合資品牌。

說到臉面，這就更好理解了，華人買車講究的是一個大、闊綽、知名度高，開出去有面子。比如一輛吉利和一輛奧迪，在不考慮售價的情況下，怎麼選？不用猜，肯定是你想的那樣！

第一，以前一直是模仿借鑑，現在是自主研發

如果我們會幾家中中國產車企的發家史，我們都能看到清晰的“模仿”痕跡，比如做冰箱和裝修起價的吉利，第一款上市量產車----吉利豪情山寨夏利，還有比亞迪的F3山寨豐田COROLLA、力帆山寨Mini、雙環山寨寶馬X5等等，總之就是哪款賣得好，咱就“山寨”哪個，各種山寨車型在當年可謂是層出不窮，而之所以很多車企選擇“山寨”？

答案也很簡單，高效率，風險低。

但隱患和風險也是很明顯的，短期高回報，長期啥也沒有，還有面臨國外鉅額的智慧財產權維權。

於是沒有辦法，國內車企只能謀求轉型升級，開始搞自主研發，中國汽車產業從由大至強的道路上邁進，全球汽車產業也正在經歷百年未有之大變局。電動化、網聯化、智慧化、共享化成為中國汽車產業全行業公認的未來發展趨勢，傳統車企加速轉型升級，越來越多的跨界新勢力開始登上汽車製造業的大舞臺。

第二，中中國產車企的製作工藝大幅度提升 車的質量越來越好

以前很多身邊買中中國產車的朋友總會保養，今天這車哪裡壞了？明天哪裡又出毛病？但是是不是這兩年這樣的抱怨越來越少了呢？原因很簡單，中中國產車的質量在不斷提升。

中國市場是以合資為主中中國產為輔的模式，透過合資模式讓自主品牌得到了學習和發展，比如工廠的裝配工藝、質量管理或者檢測標準等，都和合資品牌相似，這就使得它們在生產環節上得到了一致。而且大部分自主品牌已經不滿足於中低端車的生產，希望涉足高階製造。而自主高階品牌代表中中國產車已經向豪華品牌看齊，有更高的溢價能力，就能讓中中國產車擺脫成本束縛，用更高階的技術和工藝來生產，所以質量也會逐漸提高。而且，我們的很多核心技術甚至已經反超了國外車企，具體可以看下懂車帝前兩天剛剛做的測評紅旗力壓BBA。

《8款豪華車主動剎車橫評，紅旗力壓BBA，咱挺起胸膛中國車真變強了》

因為沒錢。其次，20萬以內的車，中中國產車與合資車，設計、技術上的差距很小；

快消品的品牌度很低；上千的產品開始，品牌是選購的第一要素；更何況十萬的產品；

有嗎？我看到的正相反，身邊都是像美國的種族主義一樣崇尚進口至上中中國產低劣，中中國產車價格上來了說中中國產車不好好造車，買中中國產還不如買合資或者進口。

馬路上BBA都快比大眾豐田多了。沒辦法在中國汽車不僅僅是交通工具，還是身份和麵子。現在寶馬X1低配價格才20W出頭，但是同樣是20W，買BMW和買中中國產合資的面子是不一樣的。

受身邊環境所迫，下次換車我也得BBA，哪怕是用不上不合適。

作為80後，我換了兩輛車，都是中中國產車。第一輛選擇中中國產車，那時想著自己是新手，先買個車子練練手吧，開了幾年，發現中中國產車也不是像傳說的那麼不堪，車子三大件還是比較穩定的，只是做工、配件方面有欠缺，用的材料不如合資車那麼好，但從來沒把我扔在路上。換第二輛車之前我還是首選合資車的，但當我試駕了現在的中中國產車之後，我對現在的中中國產車有了很大的改觀。現在的中中國產車確實進步很大，車子提速很快，油耗低，配置十分豐富，底盤很穩，車子開起來的感覺和合資車沒什麼區別，總體來說就是價效比很高，同樣的價格我可以享受到更大的空間，更豐富的配置，何樂而不為呢？車標對我們這種工薪階層來說不是特別重要，實用才是王道。我想，這就是大部分年輕人的想法吧。當然，工作好、家庭條件優越、做生意的人還是會選擇合資或進口車，畢竟車子也是身份的象徵。