我們今年56歲，今年國慶節一個人駕車從哈爾濱到北京1300公里，早上6點出發晚上7點到唐山1100多公里，中間就在瀋陽加油吃飯耽誤一個小時，以後在也沒有休息，如果在想跑200公里也能跑，但是為了安全思考還是休息了。

我發現50多歲的人開車，還是真比年輕人抗疲勞，就是是累了一時半會緩不過勁來，不然一天跑一千公里就是玩一樣的輕鬆，那都不叫事，不服氣我們這幫老傢伙吧，不論幹什麼事都有點不服年輕人，不過在過幾年就不好說了，好了，不說了，說多了年青人還該有想法了。

五十左右歲的人每天駕車行駛一千公里的路程，第一天能做到，但是也是疲勞駕駛，第二天就做不到了，往後就更不行了。

這個問題不大，只要是60歲以內的老人身體健康，我相信大多數都能做到，首先在高速行駛平均100邁速，10個小時應該都不成問題。

2020年我一個58歲的小老頭一個人開車老伴作陪，從昆明--湘潭毛主席故鄉1100多公里當天到達，出發前要備足功課，選好路線，不要太疲勞駕駛，根據自己的身體狀況而定，這次我長途奔襲是這樣安排的，車上備足水和紅牛飲料以及水果，然後再出發。

早上6點準時在昆明上高速出發，一天兩頓飯，開始的4個小時一路狂奔，因為這個時間段開車最出活，4個小時最高時速大概可以跑400公里，由於貴州山路隧道比較多影響車速，上午十點跑了400公里到了貴州龍宮服務區，然後加油吃飯，這頓飯一定要吃好備足精神。

不過我走這麼多年的高速，滬昆高速貴州段服務區的飯菜最好又便宜，35元一位自助餐大約有40多道菜品種還齊全。吃飯加油前後用時一個小時，也充分得到了休息。

然後繼續趕路，這回3個小時就休息20分鐘活動活動筋骨，再喝點紅牛飲料提神，過了7個小時以後感到疲勞以後，兩個小時就休息15分鐘同理喝飲料提神，就這樣到了晚上8點到達了湘潭服務區歷經14個小時跑了1100多公里，確實很累了，但還是在可控範圍之內。

然後在湘潭下高速去市裡找賓館住宿，再吃毛氏紅燒肉，凡事領袖毛主席喜歡吃的菜我都要品嚐一遍，也算是一種情懷吧！

然後第二天去韶山沖去瞻仰毛主席故居，再體驗一下他老人家經常走過的地方，真的是思緒萬千。

怎麼樣我這小老頭還算可以吧，50多歲的老小夥們，不要模仿，偶爾一次可以，你們有過這樣的經歷嗎？

上了年紀的老司機開車都是憑感覺！由於駕車經驗豐富，早已形成了肌肉記憶，完全達到了人車合一的境界！他們開車平穩，不急不搶，是安全行車的典範！當然，如果到了反應遲鈍的年紀，就應該不再開車了！

我去年退休，今年5月份去新疆自駕遊，北疆南疆玩了57天，回到烏魯木齊休整二天後，直接回嘉興市，總里程3800公里，全程高速，晚上睡車上，開的是一輛大眾進口夏郎，於第四天下午2點鐘到達嘉興家。

我51歲，開過重慶連續開到宜昌，900多公里，早上4點出發，7點到巫山服務區吃個早餐，休息40分鐘，然後一口氣，大約下午13點到宜昌山峽大壩。

本人56，家重慶北碚，今年開我家12年的老FOCUS1.8車到新疆，2.5天到哈密，後因疫情原因從烏魯木齊返回用時3天，由於青海環線以前玩過，這次路過基本每天都是仟公里，自我感覺良好的。

51歲那年深圳至騰衝三天2400公里，中途順路遊了楚雄，松山戰役紀念園。到達和順古鎮客棧後，三位廣州乘飛機來的中年遊客聽說後競互相埋怨怎麼不開車來呵。

我66歲一天一個人開車1200公里，每天開1000公里是不行的，就是20歲的年輕人，要每天開1000公里也不行。

這個能做到，我每年在烏市打工，家在天水，每年要來回走，早上早點出發，除吃飯、小解、加油外不長時間留服務區，晚九點到嘉峪關，住一晚上第二天傍晚到烏魯木齊。

一天1000公里，絕大多人都能做到；每天1000公里，很少有人做到，而且要堅決杜絕；以中國公路限速，1000公里至少要連續開10小時，每天這樣開是非常危險的！

這主要看各人身體狀況，身體好的完全能行。我今年66歲，十月一日駕駛雪佛蘭轎車從深圳到新疆烏魯木齊，全程4200多公里，也就四天到達。每天開車都在一千左右。

這個問題我有發言權。因為11年了，我每年都有一次以上的一千公里自駕。

我今年53歲，淄博人。從2010年開始，在呼和浩特市土默特左旗開店做生意。每年過年都開車回淄博。最少一年一次，去年一年事情多，跑了三個來回。

有人說這麼遠開車太累，坐火車多好，其實不然。我兩口子還有孩子，坐火車回來車票每人285元，還得倒車，花費也得1000左右，主要春節回老家待一個月，開車回來方便。開車這回來一趟油錢400元，過路費400元。

淄博到土左旗大概一千公里。我開車大概走11～12個小時，不要以為時速100公里，不是那樣。內蒙出來經過山西段橋樑隧道較多，有條最長的隧道我記得是6.8公里。那些隧道群路段限速70。不走二廣天黎南路的話，走京藏高速北京，延慶山區也限速60。所以平均下來也就90公里時速。

習慣了，不累。我早上五點半走下午五點左右到家，中間加一次油，中午服務區吃飯然後休息二三十分鐘。我的精力沒問題，再說現在五十多歲還是中青年呢。

這是我的經驗，五十歲左右的朋友可以借鑑一下，沒問題的。

我60歲時每天都在九百公里以上。現在65了，明顯體力不支了，五百公里以內還湊合，歲月不饒人吶，人到一定年齡就得認慫，誰都一樣

當然可以，但不是每天。一天行駛一千公里，對於身體健康的人都沒問題。我65歲，喜歡自駕出遊，退休後這幾年，日行千里夜行八百都有過，沒感覺怎麼累。

前年疫情期間從海口出發到河北邢臺2200公里，晚上不下高速，在車上睡，兩天到達。不要說50歲了，就是60歲也不是問題，但是連續開兩天，每天1100公里真的有點累，沒有特殊情況不主張跑的太多，畢竟安全第一。

說句實在話，50歲的人算得上是上了年紀嗎？

2012年我已經60週歲了，為了能滿足退休後攜老伴自駕遊遍中國的需要，我特意購買了一部長途駕乘比較舒適的SUV。

這一趟共耗時16天，行程6000餘公里。經廣西進雲南、走四川下重慶，再由貴州、湖南返回廣東江門。

到了67歲以後，我放緩了趕路的步伐。所以無論去那裡旅遊，每天在路上的距離都限制在300公里上下。但若遇待殊情況，每天走上一千公里依舊不在話下！

三個月的時間我們轉了江西、福建、浙江、安徽、湖北、重慶、四川、貴州、湖南共9個省、市，拾遺補缺挑選一些原來沒去過的景點。共遊走了三、四十個古村、古鎮、寺院和景點、景區……

這就如兜頭一盆涼水，將我準備深度遊浙江的衝動一把澆滅！

說走就走，早上6點零3分啟程。從廿十八都古鎮出發回廣東江門，全程是1050公里左右。

出發時並沒有想好到那裡休息，只是打算走到哪裡算哪裡！疲勞了，便隨便找個沿途的城市住上一宿。

當然這一路下來說不辛苦是不可能的，要不也不會在家扒拉了一碗老伴煮的江西米粉後，澡都沒洗便矇頭大睡至第二天早上九點才起來！

能，但沒有萬不 得已的事情，不會去玩命，疲勞駕駛，是對自己的生命 負責任 ，也是對別人不負責任 所以不要疲勞駕駛

50歲以上的司機駕駛轎車每天行駛一千公里，很正常呀！

現在生活條件好了，人的身體健康程度也是大幅提升，50歲的年齡精力也是旺盛的，另外國家富強了，交通道路也很完善，大城市間基本上都是高速公路連線，加上轎車越出越豪華越舒適了，開車跑長途也是一個很棒的享受過程。

在跑長途過程中要學會中途休息，10個小時的路程，也不見得很累。對於新手來說是一種考驗，可以積累更多行車經驗，而對於老司機來說簡直是家常便飯。

對待每一件事都有其存在的價值和意義，就看你怎麼去想？並且如何去面對？站在積極樂觀的角色去看它就是機會，站在消極的角度去看它就是負擔是壓力。

我們只要珍惜當下的生活，開心過好每一天，盡情享受當下的每一件事，一切都會變得輕鬆而有意義。