的確降價賣了，但是也不能降太多，畢竟車是耐用品，買了要用很久！如果降太多，都去買國五，那後面車的銷量就難了，對企業來說並不是好事！

這話講的，產品迭代更新，淘汰的東西，再便宜別人買了不能用也不行啊，反而給自己帶來更多麻煩。假如說你賣出去國五的車，客戶上不了牌，上不了路，回來再找你扯皮，雖說你有理，說賣的時候已經講清了是國五的，但是這麼來回拉扯，對公司影響也非常不好。

你想想吧，第一如果這些車子降價的話，那麼在成本上肯定是虧本了，而且國六還沒有實施之前，很多新車生產出來的都是國五版本，如果直接降價促銷的話，換成誰都是一個賠本的買賣。當然了，如果將這些零件進行拆解二次利用的話，或許能夠降低成本，但是，這樣一來在人工的成本上也大大提高。所以直接將車子流向二手車市場，或許是一個不錯的選擇。第二：另外一個就是品牌的形象，簡單說就是品牌溢價，特別是對於那些豪華高階合資品牌來說，品牌影響力太重要了，一旦大降價之後，就相當於自掉身價，對於消費者來說，誰還願意去買一個優惠幅度很高的豪華汽車品牌，特別是對於那些老車主來說，是最不願意看到的。而且一旦大降價之後，國六版車型也不好銷售，這樣一來，他們寧願不賣出去一輛，也不會去砸了自己品牌的形象。

降價是肯定要降的，但談不上甩買，只能儘可能的多渠道銷售，還有很多專做庫存車的所謂拆扣車商，慢慢幫車企去庫存，想辦法在還未實施華人標準的地方上牌發銷全國。

國五車好多已經是新車掛牌過戶賣了，價格已經降了不少，很多車型也出國六了，如果降太多會影響新車銷售，所以很多4s會將國五車給經銷商或二手販子，並交代一些話術。

牛奶都可以倒進河裡，何況只是放倉庫呢？這種問題都要問，不是裝傻就是真傻。我也是手賤，點進來還回復，真無聊！

降價容易再漲回來難，寧可放壞當配件也不能便宜賣，說好聽點樹立品牌不做低價車，不好聽道看看歷史美國大蕭條，牛奶老百姓買不起，資本家寧可倒河裡也不便宜賣，有歷史又真相，自己看去吧

降價全丟擲去後面生產的國六車不是又形成庫存了？國五要麼已經上牌慢慢賣，要麼稍微降點價批給國五可以上牌的地區不香嗎？