這些孔為潛艇的進排小孔。進排水孔與潛艇內部的壓載水櫃相連，上浮時，潛艇利用壓縮空氣將水櫃中的水透過進排水孔壓出去；下潛時，潛艇排出水櫃中的空氣，海水透過進排水孔進入水櫃。

△老師潛艇的排水口非常明顯

從潛艇設計來說，進排水孔只能開設在潛艇的上層建築和非水密的非耐壓艇體上，而在潛艇的耐壓艇體上以及水密的非耐壓艇體上不允許開設任何流水孔。而且，潛艇的進排水孔設計一般都是跟潛艇所採用的殼體設計息息相關。比如，美國和英國、法國等國潛艇以單殼體結構為主，中國、俄羅斯和日本則以雙殼體結構為主。

如果是採用雙殼體結構的潛艇，由於其非耐壓艇體相對較大，之中有一部分是具有水密結構的主壓載水艙，其餘部分是非水密的結構。具有水密結構的主壓載水艙雖然不是耐壓的，但進水與排水卻是受控的。非水密的非耐壓艇體的進水與排水是自由的。因此，在非水密的非耐壓艇體上，必須開設一些非受控的自由流水孔。這樣當潛艇處於水下狀態時，可以保證非水密的非耐壓艇體處於自由浸水狀態。流水孔的位置一般在潛艇的中部，尺寸較大，十分醒目。

△由於排水口會產生較大的噪音，因此無論是單殼、還是雙殼潛艇，現代前提都對其進行了最佳化，因此很難在看到以往那種明顯的排水口

採用單殼體結構的現代潛艇，其中段全部是耐壓艇體，主壓載水艙僅僅佈置在潛艇的脆部和艇部。由於單殼體結構潛艇的主壓載水艙的位置所限，以及主壓載水艙的容積相對較小，因此與雙殼體結構潛艇相比，單殼體結構潛艇的流水孔開設在潛艇的艏部和艉部，而且流水孔的數量較少，其尺寸也較小。