我覺得汽車是一種文化 個別人或許演變為了信仰 倆款車都是運動車型 效能肯定是要比普通大眾車型要更具有速度和操控性 賓士和寶馬也努力的想打造出家用和激情並存的效能車 俗話說魚翅熊掌不可兼得 就像那些超跑 想要激情就必須犧牲舒適性 在歐洲基本家庭都具備倆臺或者以上的車 所以這兩款車比較常見 但是中國不同 多數人家養一臺都要勒緊肚皮 這種效能車不適合普通家庭日用 所以中國打造的運動車都不太暢銷 就連大眾的Cc都銷售慘淡 何況更高一個級別的E900和330i了 而且保養也是問題 這就是那句大實話 有錢人看不上 沒錢人養不起 中國的汽車行業就是沒找準定位 都急於求成 必須先樹立品牌優勢 然後在發展高檔 效能甚至豪華車 可是目前看中國車企沒有一個能做到 就一個普通家用都投訴 以前吉利汽車確實這樣 但是這幾年也好高騖遠 BYD也是 有發展新能源的資本多投入民用 不但振興中國產 也能提高質量 這幾年也搞噱頭 混動不是他走的路 鬼子都不走是有原因的 並非他技術不行 跑題了 歡迎關注 互相學習