公交車上刷老人卡時表上顯0元，即公交公司的車在現場收不到錢（因老人卡記憶體是無錢的），而只是記錄次數，這筆次數錢將由政府統一補貼補回汽車公司的。所以老人持卡（指全免的）上，下（指搭乘地鐵時）車時都要刷次數卡，以便記錄乘車次數的錢將由政府統一調撥補回來。（半票的必須事先將錢打進卡里內用作半票消費之用）

老年人坐公交車，刷卡有上限次數記錄，不準帶客刷卡，不準轉借他人，國家財政根據老人乘車人次，對公交公司核算！

老年公交卡，叫敬老卡。敬老，是尊敬老年人的意思。這是我們國家對老年人的優惠政策。

老年人坐公交車刷卡顯示O元，是浸有收費。為什麼還要刷卡，總得計個數吧。

要知道，公交公司員企業，是營業性質的，他們要吃飯，不能讓乘客白坐車。有個資料，就可以向政府要錢。

很多城市的敬老卡，就直接報敬老卡。這就好了嗎，計了數，也防止他人騙乘。

老年人享受國家的優惠，公交公司得有記錄，每天運營的車次，人數得有記錄，司機接送一天的工作也需有記錄。也是城市管理統計的一部分，這是我個人的理解。

謝謝邀答！各地政府有出臺政策，對老年人乘坐公交車有優惠政策（財政補貼）！刷卡顯示0元，但刷卡機有記錄，公交公司大資料與財政局大資料對接，財政就會根據大資料進行相應補貼！深圳公交老人刷身份證，會聽到“老人卡”，資料就記錄了！所以，老人乘公交必須刷卡，現場不收費，財政補貼還是會轉移公交公司！

老年人乘座公交車刷卡，是公交大資料統計的需要。

七十週歲以上的老年人，可辦理持有免費的公交卡，在杭州地區範圍內，可無限次的免費乘座。

零支付的刷卡，是為了全面統計每輛公交車，在營運時段的人流密度，透過大資料的及時上傳，分析公交車早晚人流乘座高峰的時間段，合理安排每輛公交車的間隔時間，滿足乘車人員的出行需求。

公交公司的執行車隊，每天發車的間隔時間略有不同，乘客高峰時間，車次加密，滿足需要。乘客低峰時段，適當延長髮車間隔時間，合理節約資源。

那是因為他們刷了卡才能表示他們是所應被敬老的物件，才符合政府規定免費乘坐公交的年齡。

否則的話，駕駛員或售票員怎麼能知曉所刷卡的人，是享受政府優惠乘車的物件？

另方面因為人的長相臉面有老有嫩，不出示敬老卡，駕駛員或售票員難以辯認。

所以，哪怕這些老人刷卡為＂0＂，駕駛員或售票員方能認定。再說公交公司也不會虧本，政府按刷卡次數，會有相應補貼給公交公司。

到是苦了年輕的上班族，因為車廂人滿擁擠，影響年輕人的正常上班時間。

現在很多大城市已取消老人刷卡免費乘車的方法，而改為採取對適齡老人每月發放津貼費的辦法，免受車廂上下班時間的擁擠。

老年人免費乘車卡是政府關愛老人而發放的，他們的乘車費用是由政府承擔，所以持有老年乘車卡的人乘車時必須打卡，以記錄數字作為政府給公交部門補貼的依據。

老年人本身就享受乘車優惠待遇，持卡顯零元，或許是忘了及時充值，即便是零元。駕駛員也不會拒絕老人上車，都是善意提醒，要充值，充分體現，尊老，愛老公德心。但老人們應該遵守規則，自覺做好充值事宜，更好。

老人公交卡是政府對辛苦了一輩子老人的福利，望社會要多關心老人弱勢群體，要善待老人，關愛老人，，尊老愛老，讓老人過好幸福的晚年。