無人機雖然重要性和任務範圍越來越大，但是現在以及未來可見的較長時間內，無人機都不會取代有人駕駛戰機。

從技術上講，現在的無人機普遍都是低速型，達到或者超過聲速的極少。這是因為高速無人機的資料傳輸、控制存在很大的技術難題。大部分無人機都是由人在後方控制，操作人員只能透過無人機上的感測器來判斷飛行狀態，資訊感知能力遠無法和人在戰機上駕駛相比。再加上傳輸指令還有延遲，這對於低速飛機來說還不要緊，對於高速戰機來說就會產生致命後果。美軍在伊拉克和阿富汗作戰期間，損失的無人機達百架以上，其中絕大部分都是地面操作人員失誤導致，真正被地面防空火力擊落的不超過10架。尤其是空戰，情況瞬息萬變，以現在的無人機能力還遠遠無法滿足空戰需求。再者，無人機飛行控制用的資料鏈存在被敵方阻斷、欺騙等風險，美國的RQ-1709隱身無人機被伊朗俘獲就被認為是資料鏈被阻斷或遭欺騙所致。自主飛行的無人機雖然大大減輕了操作人員的負擔，但是仍然離不開人，特別是開火指令必須人工下達。不僅如此，現在的人工智慧水平還比較低，主要是缺乏像人類那樣的第六感，迅速而敏銳的判斷能力、預感能力。比如經過偽裝的目標，敵方佯動戰術，無人機是很難識別和判斷真假的，必須有人參與才行。

在倫理上，機器殺人是一件很難被接受的事情，如果無人機具備自主意識，可以自主決定向人類開火，那麼引起的後果是不可想象的，搞不好到最後出現人類被機器濫殺或控制的後果。所以，開火決定權必須牢牢控制在人類手裡。

△捕食者無人機

△中國翔龍無人機

無人機是無人駕駛飛機的簡稱。利用無線電遙控裝置或自備程式控制系統進行操縱的不載人飛機。使用無人機能完成某些不宜用有人駕駛飛機執行的任務；而且同有人駕駛飛機相比，無人機的尺寸小、重量輕、構造簡單、造價較低、機動性好、續航時間可相當長。在軍事上多用作靶機、偵察機，也可用於電子對抗、中繼通訊和科學試驗，如核試驗取樣等，應用範圍日益擴大。有專門設計的，也有用其他飛機改裝的。

無人機機體與一般有人駕駛飛機大體相同。動力裝置，小型低速無人機多用活塞式發動機，高速無人機多用渦輪噴氣發動機。機載裝置主要有無線電遙控遙測裝置、程式控制裝置、自動駕駛儀、發動機自動操縱裝置、自動領航裝置、自動著陸或回收裝置等。無人機可由載機攜帶從空中投放，也可從地面起飛；有隻供一次使用的，也有供多次使用的。英國於20世紀20年代前首先製成無人機，以後的幾十年中，各國陸續研製各種用途的亞音速和超音速無人機。中國在60-70年代，先後改裝和研製了無人偵察機等。80年代初起，有些國家開始研製用於對地攻擊和目標照射等無人機。進入21世紀以來，先進智慧化武器正處於如火如荼的發展熱潮中。美國不僅研發了“捕食者”系列和UTAP-22“鯖鯊”、XQ-222“女武神”等多款智慧化無人機，還大力發展無人機叢集智慧技術，形成了以人工智慧技術為基礎、以叢集智慧技術為連線的無人機兵團。

包括美國國防高階研究計劃局在內的研究機構認為，以人工智慧為核心的智慧化武器技術有可能掀起繼火藥、機械化、核技術之後的又一次軍事革命。從長遠來看，無人機或將取代有人駕駛飛機。目前，尚處於有人駕駛飛機與無人機混合使用的時代。

無人機，是利用無線電遙控裝置和自備的程式控制裝置操縱的不載人飛機，或者由車載計算機完全或間歇性的自主操作。與載人飛機相比，它具有體積小、造價低、使用方便、對作戰環境要求低、戰場生存能力較強等優點。由於無人駕駛飛機對未來空戰有著重要的意義，世界各主要軍事國家都在加緊進行無人駕駛飛機的研製工作。

無人機最早在20世紀20年代出現，1914年第一次世界大戰正進行得如火如荼，英國的卡德爾和皮切爾兩位將軍，向英國軍事航空學會提出了一項建議：研製一種不用人駕駛，而用無線電操縱的小型飛機，使它能夠飛到敵方某一目標區上空，將事先裝在小飛機上的炸彈投下去。這種大膽的設想立即得到當時英國軍事航空學會理事長戴·亨德森爵士賞識。他指定由A.M.洛教授率領一班人馬進行研製。無人機當時是作為訓練用的靶機使用的。是一個許多國家用於描述最新一代無人駕駛飛機的術語。從字面上講，這個術語可以描述從風箏，無線電遙控飛機，到V-1飛彈發展來的巡航導彈，但是在軍方的術語中僅限於可重複使用的比空氣重的飛行器。

無人機技術是起源很早的一項重要軍民兩用技術，在最初只是作為靶機技術使用，隨著技術的發展，1982年以色列航空工業公司(IAI)首創以無人機擔任其他角色的軍事任務。無人機在華人盡皆知還是在最近幾年，美軍在阿富汗軍事行動中無人機技術的應用很快借助發達的資訊傳輸，傳遍中國，當然這只是初步的傳播而已。在看到無人機廣闊的應用前景以後，智慧的華人很快發現了商機，中國無人機技術在軍民兩個領域全面開花。經過多年的技術摸索，中國軍用、民用無人機分別在當今的世界軍火和民用市場取得不俗的成績，而這也讓很多人更加的關注無人機技術，於是乎，無人機全面取代有人機、下一代戰機是無人戰機的論斷便開始橫行。

事實上，無人機技術時至今日為止，相比於早期的無人機技術，技術進步並不是革命性。只是在實踐中強化完善了一些效能，賦予無人機更多的一些任務，尤其是軍事方面的應用任務。比如飛的更遠、飛的更高、滯空時間更長、更加便於控制等。即使是無人機的一個重要發展方向的攻擊無人機方面，技術進步也是有限的，如德國的“達爾”攻擊型無人機，能夠有效地對付多種地空導彈，為己方攻擊機開闢空中通道。以色列的“哈比”反輻射無人機，具有自動搜尋、全天候攻擊和同時攻擊多個目標的能力。但是，一個不可忽視的現實卻是，無人機仍屬於遙控武器之列，其必須由操作人員選定目標並激活、瞄準和發射相關武器。因此，無人機不屬於自主武器。

今年6月，中國電子科技集團公司成功完成119架固定翼無人機叢集飛行試驗，這是一個看似一般，實則是無人機技術重大進步的科技成就，無人機發展，智慧化程度一直是標杆性質的指標。無人機戰鬥化，智慧化是繞不過去的關節。

在世界軍事強國未來的軍事規劃中，無人機是重要專案，以美軍為例，用無人機完成偵查、預警等任務，無人機隱身化、攻擊機戰鬥機化都是未來的研究重點，但是，現實是目前為止，無人機技術仍需技術積累、驗證，如何提高智慧化程度，依然是世界各主要軍事強國無人機技術發展的重點。

無人機和裝備無人化技術在未來必將大有可為，其對於未來戰爭形式的改變將會是革命式的，任何一個國家都承擔不起錯過這樣的軍事技術革命的代價。因此，未來的天空是屬於無人機的，但是未來還有很長的路要走。（草原狼軍團）