現如今，人們買車不再只是看三大件，有越來越多的人開始注重汽車的設計、做工、配置。在設計和做工上，憑藉自己的直觀感受達到自己滿意即可，但對於配置不少人就開始懵了。有不少老司機都建議買低配車，認為高配車的那些花裡胡哨的配置都沒什麼用，價格實惠才是根本。話是這樣說，但有些配置還真不能省，關鍵時刻是能保命的!

ESP車身穩定系統

在中國，ESP已經被神話了，有些車主嚷嚷著要買帶ESP的車但根本就不知道這是什麼東西，在買完後發牢騷覺得不起作用花了冤枉錢，為此警戒後人不要為它買單。

其實ESP的作用還是非常大的它可以透過各種檢測車況的感測器來判別汽車的行駛狀態，然後對單個車輪的進行干預，從而幫助駕駛者恢復對車輛的控制。比如說當我們在高速直線行駛時，前方右側的車輛突然向左，於是我們通常會向左猛打方向，並且用力，在躲過危險後，駕駛者會立刻向右回正方向，快速地連續擺動往往會讓車尾向左側滑動。沒有經驗的駕駛者這時往往會因為恐懼而繼續用力剎車，於是車輛很可能向左偏移，極有可能撞上路肩或和旁側車道的車輛發生碰撞。而裝備了ESP 的車輛則會在車尾出現滑動時，對左前輪加大制動力並對右後輪減輕制動力，使你的車在劇烈變線後繼續行駛在正確的道路上，在不知不覺間避免了一場車禍。所以說不是ESP沒有作用，而是它工作的時候你沒有感受到罷了，無形之中不知道拯救了你多少次!

側氣囊/簾

現在在售的新車，基本都標配了前排兩個氣囊，有不少人都覺得配備兩個氣囊就夠了，再多也沒有什麼必要，噱頭大於實際作用，但事實並非如此。在發生事故時，前排的兩個氣囊僅僅只能對駕駛員/乘客起到保護的作用，但如果是發生側面碰撞，它們的作用就不大了。這時候側氣囊/簾的作用就顯現出來了，它可以有效緩解B柱、側窗玻璃、安全帶側面支撐等裝置對駕乘人員造成的傷害，提高了乘車的安全性。

胎壓監測系統

爆胎是件非常恐怖的事情，每年由爆胎引起的車禍比例高達70%，此時胎壓監測就顯得格外重要。胎壓監測指的是汽車在行駛過程中，對輪胎氣壓進行實時自動監測，遇到漏氣、低/高氣壓等情況，會在儀表盤有專門的警示提醒，大大降低了爆胎髮生的機率。為此國家也出臺了相應的法律法規，未來其將成為新車的標配。那些沒有配備胎壓監測系統的老車車主也可以自己加裝一臺胎壓監測器，它的作用還是非常大的。

編輯總結：這三個配置，比那些無鑰匙進入/啟動系統、自動大燈、大燈清洗等配置要實用的多，最重要的是它們是建立在安全行車的基礎之上而開發的。筆者建議，在購車時一定不要忽視這些有關安全性的配置，能選就選，畢竟像ESP、側氣囊/簾這種配置在後期加裝是相當麻煩的。

存在即有理，有的很實用，有的很情懷，當然有的也很雞肋。總之為了滿足廣大消費者的需求，各廠家可謂花樣擺出，這樣也好，我們這些普通打工族也能用差不多的價錢享受很多合資車中高檔的配置，我的答案是：有用。

當然有用 當年的ABS還是高配車型才會裝備 如今變成一種標配產品 不可否認目前需要選配或者高配的車型才會有的部分功能其實就是未來汽車技術發展的走向或者說是如今汽車最高技術的體現 ACC自適應巡航 駕駛輔助系統（延伸出來的自動駕駛）夜視系統 可變懸掛 當然還有大名頂頂的賓士S Class上裝備的魔毯系統 這都是趨勢或者說當今汽車工業尖端水平 當然部分配置那就是純粹為了鈔票啦 不過預算夠的話上高配多爽呢 要啥有啥 哈哈