適當放開所謂的汽車文化，該潤許汽車改裝就改裝，前提必須有資質的。再一個就是沒有報廢期的作用，就現在有心做好的產品，也是開幾年就報廢的政策，誰能往好了做吧

你怎麼知道中國產車質量不想做好，你這種提問就有偏見，如果沒有中國產車發展到現在一般人想開車那是夢想，另外作為華人為什麼不能讓咱們自己中國產品牌做強做優做大呢？紅旗，奇瑞，長城等，他們都在努力給他們一點時間到時你高攀不起

這也是困繞我多年的一件事。真搞不明白！也許是汽車的三大件：發動機、變速箱、電子系統我們中國產的還不過關吧。聽說我們中國產羊衝壓車殼子的模具是進口的，那其它方面的模具是否也是進口的呢？也許是我們的企業家太喜歡賺錢了吧，什麼核心的都不研發，買、買、買，人家國外一卡脖子，呵呵……

此話明顯有問題，要麼是無知小白啥也不懂，完全拿道聽途說當真理。要麼就是拿了外國組織的錢在這帶節奏，誤導無知華人，用心險惡。如果是說吉奧黃海等車企還有些道理，但要說明白，否則難免讓人認為你的動機不純。

中國產一線品牌越來越強大！支援中國產！！

現在的中國產車基本上是在智慧方面比進口車多，我去看車的時候進口車的智慧功能的確比不上中國產車，但是有什麼用呢？進口車的安全效能，耗油量的確比中國產車好

中國產車不是不想把質量好做好一點。而是一些技術和材料的問題。技術和材料問題不解決，質量問題永遠是問題。大家都知道中國產車車身用不了幾年就會生鏽，而進口車用了十多年也沒事，在看汽車發動機進口的車，使用到報費也沒有事，而中國產車的發動機，用不了幾年就是沒有勁，漏油故障特別多。主要是鋼材問題和熱處理問題。總稱為枝術問題。只有攻克難關，解決好這些難題才是真正的中國產車的岀路。

中國產車現在的質量已經完全沒有問題。

最起碼和南韓車可以相提並論。

不過由於有些地方提上來了，價格也就上去了。

中國產車的品牌優勢不大，一旦超過二三十萬後，人們就會買國外大品牌的車。

華人畢竟大多還是很虛榮的。

質量標準不高，質檢把關不嚴

難道只有中中國產車嗎？多年來質量二字感覺就是奢侈品。就像國足一直說衝出亞洲走向世界一樣。都是笑話。

沒有那技術，幾時有也不能造，車不壞，修車的不得餓死啊！省油更不可能，你懂的！

現在中中國產的質量不差的，很好的，這印象要植入華人的心，還需5——10年

你咋知道中中國產車不想把質量做好

這個問題純粹是外國代理人的觀點！中國哪個車企不在千方百計提高技術研發水平！

知道什麼叫“多快省”缺一好了嗎？

質量大好沒人換車，舊的不去新的不來，沒銷量

中中國產車的質量一直都好的！！！特別是現在！

不要被外資、合資、寶馬、賓士、奧迪給怱悠了。

受成本限制，質量做好了無人買帳，差一點便宜好賣錢。