首先你就錯了，日系品牌比德系法系都要好，只是德系看起來更高階但是品控差，法系確有不符合華人審美習慣，日系就不一樣了，質量穩定省油耐用，但是出於中日關係的原因，在中國，日系比德系的銷量卻又差的遠！

這個話題是長期霸佔各大車版討論最激烈的問題，各派系評委評論都對（沒有事實根據帶有惡意，詆譭的憤青試評論不算），日系被有些華人不認可是歷史原因不等同就差，德系也是，這兩個系列產品那些事我們就不談了，今天我們就說說法系車，法國車在質量，科技含量，製造水平都過硬的情況下是什麼原因在中國銷售上始終不如人意，論壇上各評委說法系賣不好的原因大家也做過相關評論這裡就不多談，我覺得不完整，剩餘那一點點我斗膽補充下不知道正確不，大家可能都認為法系是第一批在中國設廠的外國車企由於種種原因沒搞贏德系與日系，作為中國改革開放的第一批（70年代）新華人我用自己的看法來說說法系在中國失利其主要原因，那個時期國內的交通.通訊等都不發達讓我們認識世界，瞭解世界基本都是來自電視（當時電腦386，雖然網咖很多但我們在網咖玩的都是單機遊戲（大富翁一代.魔獸一代.紅色警戒一代等）上網際網路的基本都是玩傳奇.千年（玩網遊都是90年代中後期了前期基本沒網際網路），在那個時期我和大多數新華人一樣我認識的關於汽車的品牌有大眾（桑塔納）本田（Accord：臺劇裡呈現他們的計程車就是本田Accord）日產（尼桑，電視劇裡世紀悍匪張子強開的那款）寶馬（幾系不知道，只知道高B格也是在港劇裡看到的）豐田（港劇.日劇“衛視中文臺”裡常見）鈴木（Alto），這就是當時哪個時期絕大多數華人所知道的汽車品牌（我敢說絕大多數中國國民非常的理直氣壯），當中無法系，華人對（大眾.本田）.（豐田.日產）.（鈴木.jeep）的認知度最高，大眾的桑塔納在中國投產，本田主要是摩托車（合資），豐田.日產都是進口（什麼當時的尼桑公爵王，豐田小霸王）鈴木（Alto）jeep（1985年北京吉普就投產了當時美國最為先進的Jeep切諾基車型），這幾個品牌進入中國最早華人對它們最熟悉這些品牌在我們的心裡就是質量，高貴.財富等的象徵，認識法系車都是在之後的事了，甚至第一次看到神龍富康的時候只知道車名叫富康，都不知道這貨就是在歐洲大名鼎鼎的雪鐵龍法系品牌，之後才瞭解到標誌，合資法系最早代表：富康.206.307，拉轟的206cc，其中206.307印象最深，這兩款是最難看的車型，車頭OK那個車屁股噢難看死了，後來才知道這兩個型號都是兩廂到了中國才多了一個尾巴當時對法系總體印象不像之前幾個品牌深刻，算是貧民之流與鈴木一個檔次沒大眾.本田.豐田.尼桑高貴。

所以我認為之所以法系在國內銷售不好的原因就是眾評委談到的以外其主要原因應該就是廣告沒做好，產品沒鋪開，華人的認知度不夠造成的。大家再回頭看看鈴木與jeep這兩個品牌，這也是最早一批進入中國合資的品牌，尤其是jeep，當下國內市場上的鈴木與jeep 同樣糟糕。我不是車專家也不是車迷，現在家中（父母和我）自用車三部FIT.CIVIC.HIGHLANDER，之所以我會買本田.豐田第一打小的品牌認識與之後的品牌瞭解。第二自身的情況）我不是有錢人買車前考慮到了往後的費用（油耗.質量問題導致的維修成本以及保養）承受能力。

在中國市場引進生產銷售的合資品牌（日系.德系.法系.美系）其實都代表了當今世界汽車工業的最高水平，技術上功能上側重點各家有各家的優勢與長處，德國品牌.日本品牌是當下全球銷售量最大，口碑最好，實用性最完善的汽車研發.生產國家，之所以兩大系列品牌常年都霸佔年度榜單前十銷售基本平分秋色（全球市場資料顯示日系銷售量越高於德系）這主要在於世界車主們對它們的認可，之前說到日系銷售量比德系高並不是偏袒日系車日系就比德繫好，而是世界各國家庭對於家庭用車個人用車等作出的一個選擇。

買啥是消費者的自由，首先你這個提法就有挑起矛盾的嫌疑，車這個東西有人在乎的是油耗，要求經濟，有人在乎的是安全，不管是主動的還是被動的，所以對油耗要求就少了，還有人在乎的是面子，三十萬的唐不好意思開，二十萬的寶馬開的老牛逼了，還是那句話啥人開啥車，如果不講愛國，適合自己的就是最好的，還有沒聽說法系要倒閉了，最後，我開中國產我驕傲。

首先法系在中國沒覺得要倒閉或者會倒閉，路面上的法系還是蠻多的。其次承認日系車確實省心。每個車都有優勢和短板，這就要看人們選擇的出發點是什麼了，這是取決於人的思維和性格的。開都沒開過法系就人云亦云的買日系，這是很大一部分人。也有人不盲目，瞭解了車的短板或者小問題感覺能接受，甚至不相信，自己買一輛試試的人也有，只不過少而已。法系真的沒有那麼不堪……另外中日之間扯什麼關係，中日之間就沒關係！法系和日系司機路上相視而過，心中暗罵sb，垃圾。哈哈，沒錯我就是那個開法系的sb，我買的對於它的一切我都接受，我願意。誰買車又不是拿來撞的，這句話耳熟吧，但是那天您要是不小心跟我這個開法系的sb撞了一下，那您的愛車就真的是垃圾了……所以我表達的不是車實質上的問題，更多取決於思維性格。並且法系能立足於世界是有它的道理的。網上很多噴法系的，想入手法系的還是堅定自己的內心吧，然後你會發現臥槽不錯啊，板車很舒服啊，可以啊沒說的那麼費油啊，咿？碰了一下我漆花了，他的車怎麼出個坑呢，哈哈超多驚喜等著你。

日系車省油，車輕，質量相對較好，現在交通管理越來越嚴，再加上廣發老司機安全意識提高了，出交通事故也少了，特別是酒駕沒了，開飛車的少了，所以日系就相對安全多了，人們也開始注意油耗了。

日系車和德系車是目前中國市場上最大的兩個車系，之間的較量從未停止，德粉與日粉之間的紛爭也是勢不兩立。我想說是，因為一個代步工具而爭的面紅耳赤，傷掉和氣是沒有什麼意義的。既然兩個車系在國內均有著不錯銷量成績和口碑，也都是有道理的。選擇什麼樣的車是一個人的自由，尊重他人的選擇也是一個人的基本素養。

德系車重視操控，日系車注重經濟耐用，安全方面沒有很大差距。德系車有賓士、寶馬、保時捷等著名的車企，日系也有謳歌、雷克薩斯、英菲尼迪等豪華汽車。

德系車在操控性，品牌底蘊等方面有著很大的優勢；日系車則在故障率，耐用度上佔有優勢。

法系車在歐洲有著非常好的銷量，只是在國內差了些。法系車同樣有很好的底盤，操控性也不錯，只是在設計方面不太符合華人的審美。

別看誰噴誰，看銷量，噴的都是水軍，是用嘴投票，銷量是錢堆出來的，是內心的認可。

噴日系的基本都是民族仇恨和鐵皮波，噴德系的基本都是機械硬傷，這麼說心裡有數了吧？

德系、日系各有各的優點，喜歡哪個買哪個，都不錯，別看車評，不要花自己的錢買別人喜歡的車。