很多小轎車無辜人行道上的行走的路人，直接一腳油門喇叭一叫就衝過去，
當然也有很多行人也覺得自己有特權整個斑馬線都是他的，在司機的停車等待時在原地接打電話慢悠悠的閒聊，有的甚至對司機指指點點
禮讓斑馬線是否是真的起到了相應的效果
回覆列表
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1 # 怡亭閣
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2 # 星魂82
在呼和浩特可以用一句話來回答。機動車禮讓佔10％行人禮讓佔60％至於是否行之有效，一定是制度先行，規範後成為一個現象從而約束人們的行為。什麼樣的社會就有什麼樣的制度，而人們的行為直接反應這個社會制度的優劣，所以我個人認為政府出臺這個政策是好的也會有效，任何事情都是相互的，只要互相理解，必然是雙贏的結局。
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3 # 使用者6299408343
實話實說，反正我上街看到現在的交通狀況是越來越糟糕！簡直都是堵死了！本來平時開車只要10多分鐘的，現在就是一個小時也能耗上！特別是路口紅綠燈的地方特別嚴重！常常是路口兩邊行人的紅燈亮了，車輛的綠燈亮了，本該行人停，車輛行，結果現在是行人直接無視兩邊的紅綠燈和車輛！一個接一個慢悠悠的過馬路！滿臉我是大爺想咋過就咋過！更好笑的是，平時沒有交警的地方，現在也沒辦法派出現場指揮交通！車輛還好，按交警指揮，可是行人倒好，直接不買賬！那叫一個亂，一個堵……
我們先來看一看司機是否做到了，不可否認的是。在我們交通法律法規逐漸完善和現代高科技執法越來越成熟的今天，司機闖紅燈確實很少了，偶爾有幾個也是存在的。禮讓斑馬線的存在，是為了讓民眾和司機能夠和諧禮讓，減少交通事故。在中等城市及中等以上的城市，司機的素質普遍高於中等以下的城市，中上等的司機更加禮貌地禮讓行人，而在一些中下等城市，司機的素質確實相對低下，認為自己有一輛車很了不起的樣子，隨便亂鳴鈴，特別是晚上隨便開遠光燈，對於行人一點都不尊重，這些現象確實是存在的。
從行人的角度來說，現在很多人都已經有了禮讓意識，國民的整體素質提升了，中等以上的城市的市民也比中等以下的城市的市民素質高一些，他們更加有法律責任意識。而中等城市以下的一些人，他們法律意識淡薄，心理總是存在僥倖心
理和認定司機絕對不敢撞傷自己的心理，肆意地到處穿行。
為什麼會出現這樣的情況呢？主要歸結於兩點，一是中等以上的城市有健全的交通系統和糾察制度，司機和行人都不敢隨便穿行人行道，而中等以下的城市則相對來說交通糾察體系還不健全。二是集體意識產生的影響，在中等以上的城
市，一般行人較多，只要有幾個人願意等，其
他人也不會隨意穿行人行道，這樣就產生了群
體效應，而中等以下的城市，行人較少，人們存在僥倖心理，隨意穿行，後來的人看見有人穿行之後，自己也跟著穿行，這就產生了集
體模仿效應。