從江淮官方給出的引數上來看，這臺1.5t的發動機在國內來說是名列前茅的，最大扭距相比國際上的一些1.5t排量的主流發動機也好不遜色。我在開這臺車過程中，我發現這臺車的油門反應很不錯，我曾經開過朋友那臺車，提速、超車哪怕高速公路上滿載時速100以上的時候超車，都有一種酣暢淋漓一氣呵成的感覺。這臺發動機採用的很多的先進技術，唯一不能和國際上主流發動機媲美的就是它的耐用性，這裡並不是說有了老大了，老二就不行了，這個老二已經是非常厲害的，因為這個二上市好幾年了也沒有有對手可以超過他甚至做到了他的表現。我們再來說說江淮汽車這個品牌，在自主品牌裡面排名是名列前茅的，不管是從乘用車領域還是商用車領域將會都有著相當豐厚的造車經驗和自主研發能力，這就說明他的裝配工藝已經毋庸置疑了，很多人都知道，江淮的客車底盤是非常牛逼的，大型貨車、皮卡、客車也是結實耐操的，自主研發的變速器和發動機也相當可靠。最後回答你選自主品牌的話，這臺車絕對值得購買。
s5動力在中國產車裡是最牛的，整車質量非常好
我的s5油耗7.5有史以來最低，平時都在8.7左右
從江淮官方給出的引數上來看，這臺1.5t的發動機在國內來說是名列前茅的，最大扭距相比國際上的一些1.5t排量的主流發動機也好不遜色。我在開這臺車過程中，我發現這臺車的油門反應很不錯，我曾經開過朋友那臺車，提速、超車哪怕高速公路上滿載時速100以上的時候超車，都有一種酣暢淋漓一氣呵成的感覺。這臺發動機採用的很多的先進技術，唯一不能和國際上主流發動機媲美的就是它的耐用性，這裡並不是說有了老大了，老二就不行了，這個老二已經是非常厲害的，因為這個二上市好幾年了也沒有有對手可以超過他甚至做到了他的表現。我們再來說說江淮汽車這個品牌，在自主品牌裡面排名是名列前茅的，不管是從乘用車領域還是商用車領域將會都有著相當豐厚的造車經驗和自主研發能力，這就說明他的裝配工藝已經毋庸置疑了，很多人都知道，江淮的客車底盤是非常牛逼的，大型貨車、皮卡、客車也是結實耐操的，自主研發的變速器和發動機也相當可靠。最後回答你選自主品牌的話，這臺車絕對值得購買。