兩個車的價格基本同步,但別克對旅行車不陌生,以前出過別克Excelle旅行版。
先說外觀,Octavia依然採用了家族式設計,整體感覺雖然年輕了許多但相比較與閱朗還是顯的沉穩,而閱朗的整體感覺運動元素佔據主題,不像是旅行車而像兩箱運動型汽車。空間方面,閱朗後面是下壓式的設計再加上多連桿獨立懸掛佔用了一定後排空間,這一點Octavia要大一些,後備箱的空間雖然也是Octavia佔優,但在放倒後排座椅後閱朗的平整度要高於Octavia,放大件物品很方便。
動力方面,閱朗全繫有兩款發動機,Octavia有三款發動機,基本都是小排量渦輪增壓發動機,不過閱朗的兩款發動機均採用直列三缸的佈局,相比於Octavia旅行車的清一色直列四缸,多少讓人有些不放心。
底盤這塊,閱朗為多連桿獨立懸掛,舒適和操控方面要好很多,Octavia則是扭力梁非獨立懸掛。
配置方面,閱朗的價效比挺高,同等價位配置要比Octavia多出一些。
最後關於胎噪和發動機聲音大,這個你最好親自去試乘試駕一下,對比一下兩款車。
兩個車的價格基本同步,但別克對旅行車不陌生,以前出過別克Excelle旅行版。
先說外觀,Octavia依然採用了家族式設計,整體感覺雖然年輕了許多但相比較與閱朗還是顯的沉穩,而閱朗的整體感覺運動元素佔據主題,不像是旅行車而像兩箱運動型汽車。空間方面,閱朗後面是下壓式的設計再加上多連桿獨立懸掛佔用了一定後排空間,這一點Octavia要大一些,後備箱的空間雖然也是Octavia佔優,但在放倒後排座椅後閱朗的平整度要高於Octavia,放大件物品很方便。
動力方面,閱朗全繫有兩款發動機,Octavia有三款發動機,基本都是小排量渦輪增壓發動機,不過閱朗的兩款發動機均採用直列三缸的佈局,相比於Octavia旅行車的清一色直列四缸,多少讓人有些不放心。
底盤這塊,閱朗為多連桿獨立懸掛,舒適和操控方面要好很多,Octavia則是扭力梁非獨立懸掛。
配置方面,閱朗的價效比挺高,同等價位配置要比Octavia多出一些。
最後關於胎噪和發動機聲音大,這個你最好親自去試乘試駕一下,對比一下兩款車。