你想讓他們怎麼看？誰會主動承認自己錯了？花幾十萬買坨屎，那就不是了，那叫奢侈品。雖然他只是一坨高質量的屎。

時速167的追尾，你們繼續黑，黑到特斯拉漲價了！黑到訂單超量，已經到了七月後才能提車！

主動剎車有啟動範圍的，特斯拉是150以下，中中國產一般是140以下，給車黑們普及一下！

再給說沒有剎車的車黑看看圖片，別眼瞎！

交警總是不忘提醒廣大車主十次事故九次快，怎麼輪到特斯拉事故就立馬變成了車的問題？我分析可能的三個原因，一是有人居心不良，故意帶節奏，二是媒體為了流量不顧起碼的職業操守，三是一些人沒有獨立思考能力，缺乏簡單的判斷力

這個問題中的特斯拉換成任何一個品牌都可以成立吧？

每天車禍太多了，每次車禍都需要車主發聲嗎？去哪裡發表什麼呢？特斯拉車主基本上都在車友群，該說的都在群裡說了，還需要專門找媒體來表達什麼？

作為特斯拉車主，如果說特斯拉有問題，比剎車問題更嚴重的是這車的加速太快了，運營也太不專業了，都不知道車的成本里要劃出一大塊餵飽各種媒體和車拖，一點也不上道。

現在應該讓特斯拉公開廣東韶關這起事故的完整資料！監管部門這個時候應該出手了，這麼嚴重的事故，不介入調查嗎？先調查清楚再說吧！

追尾“大貨車”是一個很好的結局。難道讓它們追尾小車、追尾電動車、追尾行人、追尾放學的孩子們嗎？其實超速的它們追尾山樑,追尾懸崖才是最好的結局……特斯拉可以直接清除不守交規的超速司機值得大力推廣……

特斯拉的科技含量毫無凝問穩居世界電動車之首。特斯拉低價惠民讓國內同行可能失去生存空間。採取有組織有計劃的車鬧（近期到處報道特斯拉事件就是最有力證據）這種低劣的手段，讓國民憤怒！多少青年因高房價而無法取妻生兒，成為光棍，舉家無地自容。身為中國同胞良心安否？唯有努力奮進，把炒房的錢投入科技研發，創擁有自已專利的世界科技含量領先的電動車，並廉價賣給華人。這才是硬道理，才是強國之本。

時速167公里，追尾大貨車是這個司機最好的貢獻，從此世上少了個禍害。還有這個問題簡直是弱智，如果這種問題也可以成立的話，那我也問一個：鄰村廚子王二狗拿菜刀砍人，沉默的大多數廚子如何看待菜刀？

對特斯拉車主來說，車還是好車，電池可靠，動力強勁，提速快，超車輕鬆。

據說廣東韶關追尾大貨車死亡的特斯拉司機是位退休公安副局長，老司機，油門和剎車踏板應該分的清，出事路段在他家附近，路況不能說不熟，那麼大歲數了，非高速路段，他沒有心理動機把車開那麼快！很有可能是車子失控突然加速，剎車踏板變硬踩不下去了！

前幾天他還在網上說，我的特斯拉怎麼沒有遇上剎車失靈，莫非我買的是個假的特斯拉？

令人不解的是，此處事故，特斯拉官方沒有第一時間表態，說特斯拉沒有問題，是駕駛員操作失誤造成追尾事故。有可能是行駛記錄資料不好看。

所以對特斯拉車主來說，小心駕駛為好，最好是關掉輔助自動駕駛功能AP，把它當成一臺普通電動車來開，估計就讓人放心了。

馬斯克不久前在訪談節目中表示，明年將把特斯拉的輔助駕駛級別由L2升級到L5，實施的機率為100%，那麼現在的車機系統軟體有沒有BUG，也就不言自明瞭。

那麼沒提車的特斯拉準車主，最好是等明年軟體升級後再買，特斯拉汽車不便宜，花錢要買個放心吧！

駕駛人是相信Tesla的自動駕駛所以看到大貨車時已經來不急轉換車道了，車禍因而發生了，Tesla因為沒有裝置LiDAR是無法測得距前車距離，所以Tesla車的自動駕駛是沒採取正確處理警告或減速。