我身邊的大通車友主要是D90車主，但是最早一批的菲翔車友現在有幾個已經買了上汽大通MAXUS G50，下面說一下大家平時聊天中對這臺車的評價。

總體來講大家是比較滿意的，也是一種理性的選擇，主要表現在以下幾個方面：

1.首先是價格可以接受:上汽大通MAXUS G50的價格區間就是中級家用MPV的價格區間。家庭預算是第一位的，不能超。3.空間：

我身邊買上汽大通MAXUS G50的車友都是已婚有孩家庭，上有老下有小，講究家用MPV的實用，對車輛品質也有要求，不在乎外在花哨的東西，他們認為G50可以一車多用，並且空間足夠優秀的。買車之前大家也會看到各種對比文章，但是實車比較之後，大家還是覺得上汽大通MAXUS G50在同級MPV車型中的空間表現最好。

4.好開安全：

家用車用車場景必須要考慮便捷性。360度全景影像、前後雷達、ADAS高階智慧駕駛系統、雙排ISOFIX安全座椅介面，側氣簾，無線充電都是這臺車好開、好用、安全的標誌。12萬元的配置除了ADAS以外，基本都配齊了。

5.油耗：

家用就是要考慮實在的問題，和柴米油鹽的日常消耗一樣，停車費和每月油耗成為買車後的日常消費重點。武漢的路況其實還算可以，但是每天上下班也經常會被堵成“狗”，大通G50的平均油耗在8L/100KM左右，還是不錯的。

6.C2B智慧定製模式：

上汽大通目前的乘用車都可以在他們的“蜘蛛智選”平臺進行個性化智慧定製。當然，他們買車的時候還只有首發歀，現在可以了。把錢花在自己喜歡的地方，家用來講確實更實在。

因為我的朋友很多都是“菲翔”雙離合的車主，所以大家現現實的7年用車過程中已經並不擔心DCT的可靠性，或者出了問題以後的維修問題了。老車友都養成了不長時間踩剎車，超過5秒停車就N+手剎的習慣，還沒有人遇到過故障。

可能還有人關心起步有無頓挫？升檔是否積極這個問題。

只有真正要買車的人才會去正常的試駕和看待DCT的優缺點。如果問我個人感受，我覺得上汽大通MAXUS G50上2擋以後的換擋就非常平順了。