055大型導彈驅逐艦上搭載的有源相控陣雷達為346B型，是052D驅逐艦上346A型雷達的改進型，採用液冷結構。根據珠海航展上中國電科集團相關專家透露，346B雷達的效能，不論在探測距離、火力通道，截獲精度，還是抗干擾能力等等，都遠遠超過美國現役的AN/SPY-1D宙斯盾雷達。

055驅逐艦的綜合桅杆上還有一部小型相控陣雷達，兼具兩種不同波段的有源相控陣雷達系統，構成了DBR(雙波段雷達)能力。雙波段體制由廣域搜尋雷達負責遠距離搜尋，由多功能雷達負責精密追蹤識別和武器射控，兩者相輔相成，互補不足，滿足艦上需要的所有雷達功能，包括對空對海搜尋、早期預警、反導防空，近程防禦，對海對地作戰。

這是目前世界最尖端的艦載雷達技術，可以同時提供大批次、大距離的目標探測和導彈引導能力，領先世界主要大國一代，領先日本等國十多年的技術水平，這是中國海軍技術發展的一個輝煌結晶。

在配備綜合射頻技術、雙波段相控陣雷達和全能共架垂直髮射系統的055驅逐艦可在2019年前進入海軍服役，中國就將成為世界上第一個擁有雙波段DBR相控陣大型驅逐艦的國家，而美國的阿里伯克III還要再等兩年才能面世，DDG1000朱姆沃爾特，別看造型夢幻，它算不算防空驅逐艦都是個很大問題。至於日本的幾艘神盾艦，沒有美國它們什麼都不是。這意味著中國在大型防空驅逐艦領域超越了美國海軍。

因此，中國055型大型導彈驅逐艦的雷達技術水平，目前可以排名世界第二，只是第一暫時空缺！

055首艦101南昌艦自參加海軍成立七十週年多國海軍活動驚豔公開亮相後，大量艦載雷達電子系統及武器配置官方相繼披露了相關資訊，成為中國目前最先進、綜合技戰術指標達到世界水平的萬噸級驅逐艦，是中國海軍明星級裝備之一，備受各界廣泛關注。

有關055雷達電子配置主要有兩種說法，第一種是綜合射頻技術集成了X和S雙波段雷達，另一種說法是綜合射頻技術集成了X、S、L和C四種波段雷達。

先來看看綜合射頻技術是個什麼黑科技，簡單講就是用較少的多功能孔徑代替現有的多個天線孔徑，該技術應用有效延長感測器壽命，實現感測器功能升級，解決了電子裝置相容性差的問題，在功能的實現、升級以及動態分配系統資源方面有著積極作用。成為現代艦艇發展的主流趨勢，在國外海軍已經得到應用，比如泰雷茲荷蘭公司研製的“整合桅杆”（I-MAST）系統IM-400和IM-500 。就是一款代表性產品。

055沿用了052D以及中中國產航母所使用的346A型S波段有源相控陣雷達，是中國水面艦艇的標配遠端預警雷達，在探測距離、處理多目標能力以及抗干擾能力方面得到顯著提升，四面平面雷達板陣安裝在艦橋四周，有訊息說055可能使用的是346B型效能更好的雷達，目前尚未得到證實。

與S波段相控陣雷達搭配的是X波段雷達，堪稱055的第二對火眼精金，X波段雷達主要負責對重要海空目標進行詳細探測，X波段雷達相對來講，技術成熟可靠、應用範圍較為廣泛，與S波段雷達形成遠近相輔相成的搭配組合。因此055也將成為中國首型具備後期改裝海基反導攔截潛力的大型水面艦艇，052C/D防空型驅逐艦受制噸位以及雷達佈局侷限，並不具備相應改裝潛力。

中國055是世界上第一型真正意義上部署雙波段雷達的驅逐艦，曾一度被認為這種部署雙波段雷達的設計有些冒進，主要依據就是美國的科幻艦DDG-1000發展舉步維艱，技術上存在可靠性問題；但從055首批已曝光的四艘建造計劃來看，這個問題並不存在，網路上當前有關055首批建造數量定格為八艘。

至於傳說中的的L和C波段雷達尚未得到可靠訊息實錘，大部分訊息來源於一些自媒體和外媒根據公開圖片分析而來，故而不再做過多的解讀，等待官方或者權威專業人員來證實。總得來講，055的雙波段雷達設計在技術上更為先進，中國相控陣雷達技術經過彎道超車和針對性技術改進完善，綜合水平達到世界先進水平，並不比美國享譽全球的宙斯盾系統弱，甚至取得領先發展。

055的雙波段雷達肯定是世界領先了，目前只有美國的DDG1000的雙波段雷達能夠與之相比，能不能達到DDG1000的水平不知道，但是我們都知道美國的未來驅逐艦現在變成了一個半殘廢了！

雙波段雷達應該算是宙斯盾的升級版本。宙斯盾最初是由美國搞出來的，設計的目的是為了防禦蘇聯海上密集飽和攻擊，是海上防衛最最重要的探測手段，主要用來探測低空海域的導彈和戰鬥機的，後來各國都抄美國作業，跟著學習了，我們算是勤奮抄襲那種，有點後來居上的味道。

055不是簡單的反導彈，反飛機，保衛航母的，更重要的還是在脫離大陸架的支援下，作為海上資訊、指揮中心，執行空天領域探測自然是非常重要的一個節點，我們可以把055當做一個海上終端！

目前055採用的S和X雙波段雷達，S波段雷達的探測距離更遠，但是捕捉目標的能力就要弱一些，探測精度也沒有X波段雷達這麼高。雙波段雷達的最大的好處就是能互相彌補，S波段可以作為警戒雷達讓055的眼睛看得更遠，但看得不是這麼清楚，而X波段雷達精度更高，可以更精準的指引導彈攔截目標，個人甚至覺得，在必要或者危機的時候，兩款雷達同時作用可以指引更多的導彈升空，同時攔截更多的目標，當然最後一點只是個人的臆測。

雙波段雷達能兼顧更遠、更精準的探測目標，就能更好的對制空、制海，甚至制控天領域有一個很大的提升，相當於我們未來在遠洋，055不但作為航母的護衛的帶刀護衛長，還要作為海上脫離大陸的資訊中心，這也是美國發展雙波段雷達的重要目的！

美國設計了一款科幻級的DDG1000，非常先進但是走了彎路，甚至有些過於追求先進而脫離了武器的實用性目的，因此現在變成了一個殘廢。美國緊急叫停並開始重新研發新一代的驅逐艦，而真空期怎麼辦呢？於是緊急升級伯克III來填補，美國公佈伯克III也要採用雙波段雷達，但是因為平臺小而不斷的縮水，美國現在肯定也對055的構造感興趣，但是因為時間問題、造價原因、設計原因，目前不得不先選擇伯克III講究這用了！

因此排除掉DDG1000這個殘廢擁有的無比先進的雙波段雷達外，055應該目前海上平臺中雷達最先進的一款，但以美國的實力會很快的追趕上來。

055除了雙波段雷達外，我們的軍艦的標配還得有米波雷達。以前的052D就是軍艦後側的“晾衣架”，055終於擺脫掉了這種古董貨，在後側的機庫兩側還有2塊米波雷達陣列，說明中國在米波雷達的領域的一個重要進步，米波雷達有2個作為，第一就是看得比S波段雷達更遠，但是根本看不清楚，誤差大得驚人，因此可以作為第一道預警雷達；第二個作用就是可以探測隱身目標，比如米波雷達探測到目標，但是在S波段探測範圍內發現不了，那麼基本可以肯定是隱身戰機在靠近了，米波雷達的弱電就是天上有東西飛，但並不知道那是什麼東西，而且方位的誤差也是相當大的！

綜合來說，055驅逐艦的雷達系統暫時是世界最先進的，但是在某些方面與美國還有差距，比如在軟體控制系統肯定不如美國，還有資料鏈方面和美國的差距就更大了，這是因為第一我們發展時間短，作戰經驗也沒有美國豐富，這個差距不得不承認；還有就是我們的基礎資訊系統沒有人家的發達，這方面來說還趕不上美國的伯克級。

的確相當不錯，美國朱姆沃爾特級驅逐艦取消共面雙波段雷達後，我們又一不小心世界領先了。

2019年6月5日，央視旗艦欄目《新聞聯播》報道了中國中電科首席專家邢文革帶領團隊，20年艱苦奮鬥，鍛造出“海之星”雷達，實現中國艦載雷達領域跨越式發展。的卻相當不錯和不容易，而且背後的艱辛和困難遠非現在想象的那麼簡單。

當初中國艦載雷達選型的時候，中國製作出合格的T/R元件都極其勉強。所以某所提交的C波段無源相控陣艦載雷達方案被廣泛看好，但是邢文革和南京14所頂住壓力，堅持研發S波段有源相控陣雷達方案。其認為無源相控陣方案，最多也只能達到當時美國宙斯盾AN/SPY-1系列雷達（AN/SPY-1就是無源相控陣雷達）的程度，在美國已經開始研製有源相控陣的下一代宙斯盾雷達系統的時候，該方案即使研發成功，也面臨一推出就已落後的局面。頂著壓力和風險去堅持有源方案，最後收穫了346“海之星”雷達的成功，這一歷程現在說起來輕巧，但期間的歷程和奮鬥可以說是非常艱辛，這方面真的要向這些雷達人致敬。

346“海之星”雷達在這十幾年裡，也是經過不斷髮展和完善，效能越來越強，不斷往世界頂級水平衝刺。346雷達最先裝備在052C，經過改進後的346A型配備在052D上，而346B型則裝備於055型驅逐艦上。該雷達也是目前唯一一款共面雙波段雷達，一套雷達內集成了兩個波段。052D上的346A對比052C上的346外觀上最大不同是外部雷達罩由弧面改為平面，但其內在工藝是代差程度的差異，使用新一代的微型混合微波整合技術（MHMIC）封裝的砷化鎵（GaAs）材料T/R元件單元。下水舾裝時的055驅逐艦，可以看到346B海之星雷達裡面包含兩組模組，這很可能是C波段和S波段兩個不同波段。實際上在346A上就已經採用共面整合的方式實現共面S/C雙波段，這主要是中國的海紅旗-9防空導彈制導系統指令修正的工作波段是C波段。海紅旗-9射程將近200公里，中繼修正距離至少在150公里，這方面需要C波段進行輔助修正。為滿足其更好的制導需求而特意在雷達上面各加裝一組T/R元件。346B雷達將其擴大到兩組大型模組，封裝在同一個發射面中。

共面雙波段雷達技術難點主要在於電磁相容能力，要避免不同波段的雷達波出現互相干擾影響情況，需要對雷達波形、信噪控制、雜波過濾等各方面有很深的造詣才行。美國科幻的DDG-1000朱姆沃爾特級驅逐艦最初計劃也是採用共面雙波段雷達技術，DBR雷達系統裡面整合X波段的AN/SPY-3和遠端警戒的S波段AN/SPY-4雷達。但後續因“預算嚴重超支”，取消這一設計，將兩個雷達拆開分別安裝。而055驅逐艦，還要加上桅杆上的X波段火控雷達、艦橋上的疑似L波段遠端警戒雷達，形成4個波段複合相控陣雷達監測系統，在這方面暫時可以說是世界領先地位。但是我們不能因為沾沾自喜，還要清醒的認識到，在很多方面依然存在不足和改進空間。美國即將開始部署新一代的AN/SPY-6雷達系統（又稱AMDR雷達），該雷達採用高度的模組化設計，分為S波段AMDR-S和X波段的AMDR-X，雖非共面但是採用同一控制系統。更重要的是該雷達採用新的氮化鎵（GaN）材料的T/R模組，峰值功率更高，並且信噪比極低，靈敏度是之前的AM/SPY-1雷達的32倍。AN/SPY-6雷達系統將在伯克III型驅逐艦上最先部署，由於該雷達可以自由變更模組數量，可以同樣應用用美軍下一代護衛艦FFG-X（採用9模組）和下一代巡洋艦上CG-X（採用69模組）。所以我們不應該沾沾自喜，更應該繼往開來，繼續前進。

世界驅逐艦最高水平！我們知道雷達波段和硬體有關，在同一部雷達是不能改變的，每種波段各有特點，有的作用距離遠，有的能發現隱形飛機，有的看得清，有的座標精確可以做火控。而把數種雷達硬體上整合到一根桅杆，一個綜合射頻系統裡，後端訊號處理也能即可分佈又可整合，充分揚長避短，屬於世界驅逐艦最高水平，這個才是055大驅傲然於世的最大資本，不傳之秘。至於112還是128垂髮這都不是事。

黃羊山破陋的舊房子，正是中國第一部相控陣雷達研製誕生的地方，想知道它的年代嗎？央視的記錄，上世紀六、七十年代！當我們在八十年代發現蘇聯衛星的墜毀，一時所表現出的能量，震驚了整個世界。因為在世人的眼裡，我們的進步不會如此神速，這便是中國軍工，參與研製的科學家們的貢獻。後來在人百般干擾，阻撓的情況下，研製出自家的爭氣機——空警-2000，自然毫不奇怪。所有的技術實驗，我們都有相關跟蹤研究，受制是因為缺乏平臺，為了加速專案推進，採取與人合作的方式，即便在與西方關係走近的當時，也被人盯得甚緊。不把技術牢牢掌握在自家手裡，還會受制受限。

早年努力，碩果累累，積累了寶貴的經驗，我們有了一支能打硬仗的隊伍，央視報道，就是這樣表述的，語帶肯定，不屈的風骨錚錚。正是中國精神的寫照，傳統如此。現在站在前沿高階，055不用細看自可知道，它所表現出的效能，不是並駕齊驅，正有引領意義和作用。按介紹，經過了052D的發展，可以表述為六個字，成熟、可靠、安全，還要加上一條，不怕被幹擾，一套“海之星”從052C再向前發展，至055要算一個重大成熟的節點，何況055還有所改進呢？

中國雷達己經是世界領先水平了，在上世紀六七十年代開始，中國己經在宣化一帶掏空一座山，安裝中國巨大的雷達，相控陣原理在那個時候中國就會玩了，只是受電子管時代的限制，不能小型化，後來，中國和以色列聯合研究相控陣雷達，受美國警告，以色列反悔，終止了和中國的合作，但是中國己掌握了西方雷達的要領，。中國又從俄羅斯引進了艦載相控陣雷達，裝備到中國051C型導彈驅逐艦上，至此，中國全面掌握了相控陣雷達的技術，以前本來就會一部分，再經以色列雷達和俄羅斯雷達的提示，一經點撥就大發展了，集三方雷達的優勢，中國新型艦載雷達己達到了世界先進水平，其中055型驅逐艦的桅杆上，集成了很多的雷達，這個外形己經是世界首創了。