以前高大上的樣子，看看現在的iX35什麼的以前下來都要16/7萬，現在銷量下來了，價格也下來了，關鍵那玩意沒什麼價效比，現在日系車談保值，德系談操控，韓系談撒德後就玩完了

南韓車本身就有很多質量問題！長期駕駛動力總成可靠性低，發動機問題非常嚴重，五萬公里後普遍存在拉缸抱瓦的問題！在美國現代起亞集團，單非碰撞自燃的訴訟就多達40多頁！消費者受國際形式影響是比較小的！西方發達國家與中國的價值觀有較大差異，存在政治摩擦的普遍性！東亞發達國家同樣也是如此，可是日本汽車憑藉廉價的材料，低廉的成本為什麼可以在國內大行其道呢？還是長期使用的可靠性優越！僅僅憑這一點，就擊敗了所有同級別對手！而南韓車正好相反，花哨的配置，時尚的外觀，就是不耐用…！就是造成南韓車今天的局面原因！

個人以為

1南韓車沒有特色技術

2定價和日系德系差價不大

3皮薄問題多發

4韓系車比中中國產車還掉價

渾身上下優點不顯，缺點還被人放大

時代已經離南韓越來越遠，南韓跟不上中國發展的節奏了

一天大姐來店裡問我洗車X5多少錢，我說40。大姐說這麼貴，我當時也是一百個疑問❓後來偶遇看見大姐開的就是這個X5。當時我告訴自己X3X5不是寶馬專屬了。

不是沒人要，是現在每個城市起亞4S就比較少了，有的店KX5根本就沒貨，有貨也是1.6T的，2.0L＋6at的不推，所以導致市面上看不見此車，也不瞭解此車，惡性迴圈，買的人就越來越少了。

韓系車質量沒的說，就是薩德太噁心了，讓人放棄了再次選擇的慾望！沒有美國日本的實力，卻非要裝強大，跟中國對著來，美國日本暫時沒法撼動地位，南韓和澳洲也跟著哄哄，那就只能自作自受了

2019款到現在外觀不動，這個沒關係，但是配置也得該改改增加了吧一直沒動，而且4S店還沒有試駕車，他不死誰死？現在熱門車每年都會出個新款，所謂的新款就是改改配置增加的配置他一直都沒動，你說他能不死嗎？

KX5整體還是可以的，無論品控，隔音都還不錯，2.0的省心，1.6T的動力強勁，但是1.6T的後期大機率會燒機油

因為沒人識貨，用過的都說好用，包括我在內，我2016年買的kx5，落地還要18萬，2.0+6at，到現在真沒什麼問題

2019款kx5 2.0L 6at路過，，，鞋合不合腳自己穿了才知道。韓系被薩德害的不輕要不也至於混的這麼差。。。汽車合資的還行三星手機直接從中國市場消失了！！