通常情況下,我們認為渦輪增壓發動機比自吸發動機對燃油品質的要求更高。同為渦輪增壓發動機,現在大家都在推廣了直噴發動機,比其他噴油方式的的發動機對燃油品質要求更高。
馬自達目前旗下的車型大規模的搭載了1.5升2.0升和2.5升自吸發動機。因此,我們通常認為92號的汽油的品質就足夠馬自達旗下目前所有的車型使用。事實上也是如此,目前在中國市場銷售的幾款馬自達旗下的車型當中,官方對於油品的要求都是92號。因此,我們按照他的建議要求加油就可以了!
但是,由於馬自達的拿手發動機技術是名為創世藍天的技術,這種技術採用了更高的發動機缸內壓縮比,從而獲得更加充分的燃燒效果和回報更強的動力輸出。但是在海外車型馬自達的創馳藍天技術的發動機的壓縮比是14:1,但是在中國市場卻有所降低,降低到13:1的水平!同樣的發動機為何在國內市場會把發動機的壓縮比和功率調校輸出降低?第一,可能是為了降低發動機機材料選用的成本;第二就是官方所要求的92號汽油和海外的同級別機油相比,達標的程度會有一定幅度的差異。
因此,在這種情況下,如果對油耗的用車成本不太敏感的話,還是建議你加一些價格更貴,級別更高的汽油吧!
通常情況下,我們認為渦輪增壓發動機比自吸發動機對燃油品質的要求更高。同為渦輪增壓發動機,現在大家都在推廣了直噴發動機,比其他噴油方式的的發動機對燃油品質要求更高。
馬自達目前旗下的車型大規模的搭載了1.5升2.0升和2.5升自吸發動機。因此,我們通常認為92號的汽油的品質就足夠馬自達旗下目前所有的車型使用。事實上也是如此,目前在中國市場銷售的幾款馬自達旗下的車型當中,官方對於油品的要求都是92號。因此,我們按照他的建議要求加油就可以了!
但是,由於馬自達的拿手發動機技術是名為創世藍天的技術,這種技術採用了更高的發動機缸內壓縮比,從而獲得更加充分的燃燒效果和回報更強的動力輸出。但是在海外車型馬自達的創馳藍天技術的發動機的壓縮比是14:1,但是在中國市場卻有所降低,降低到13:1的水平!同樣的發動機為何在國內市場會把發動機的壓縮比和功率調校輸出降低?第一,可能是為了降低發動機機材料選用的成本;第二就是官方所要求的92號汽油和海外的同級別機油相比,達標的程度會有一定幅度的差異。
因此,在這種情況下,如果對油耗的用車成本不太敏感的話,還是建議你加一些價格更貴,級別更高的汽油吧!