這個定價區間基本上在賓士寶馬主流車型的價格，就單獨品牌價值上來說，這個新品牌確實撐不起這個價格。品牌價值的意義在於一種信任和人們的認知，一時間很難改變。任何產品不看產品力而只看品牌，這個品牌也走不長。領克走的這一步有點著急，但是他如果真的有值這個五十萬的產品力的產品，再賣這個價格，為什麼又不可以呢

先不說配置，外觀和效能，這個品牌就不是能賣50萬的。再加上市場上銷冠那條鯰魚在。20萬的起步價已經勸退一波了。何況日益增多的純電車型都不好惹，比如福特Maech-E。

大概看了下回答，都是罵吉利的

不過自己覺得，好歹吉利做了這麼多年車了，至於50萬的售價，我也買不起，無所謂

但是能花好幾個十買理想，蔚來，小鵬的，我是真佩服啊這些可能是真有錢吧

按照這個邏輯來算的話，zero高配50左右應該比網際網路造車香才對。但是價格也不會太離譜，畢竟自己家生產，和進貨拿來賣還是有成本差的

不可能的，預計頂配32-35左右，畢竟只是B+轎車，，比40萬同樣帶空懸的B級蔚來suv便宜5萬，說得過去，，單電機的預計22-25左右，差不多是頂配B+汽油車Lacrosse金牛的裸車價，，靠譜。