首先我認為在中國，日系三強比Passat，Magotan更有優勢。

大眾Passat和Magotan雙離合有點不盡人意，其安全性還不如日系三強，其次，Passat和Magotan偏商務性濃烈一些，如果你總要跑高速，打算五年之內換車那Passat和Magotan確實是一個不錯的選擇，對於很多人說大眾自帶高階感，我並不這麼認為，連滿大街都是大眾的計程車，有何高階感可談，如今大眾要面對美國尾氣排放罰款問題，而罰的這些錢總是羊毛出在羊身上，所以目前中國的大眾許多看不見的地方減配嚴重，安全性大不如以前了。

日系三強，一直以低油耗，低保養，高保值率的特點讓我們為之買單，在上月Accord以B級轎車傍首的位置在2018年完美收官，對於Accord很多人說1.5T差，增機油，那Passat和Magotan燒機油呢，1.4T的售價還比Accord高出許多，Accord作為二手市場B級轎車保值率5年內保值率最高就熟見而知了，而且Accord從240豪華型起開始標備自動安全駕駛，在這裡，推薦2.0Accord混動，這套發動機總成是獲得了美國沃德十佳的，而且Accord混動是這五款B級車混動中價效比最高的，油耗低至4L/100km，Accord就是這代外觀太激進了，適合年輕人開，如果你對控音要求很高，那就選Teana，CAMRY比較偏佛系，如果對車要求不是很高，就要皮實耐用，可以選擇它。

總之，如果你是一個充滿激情的年輕人，就選Accord混動吧，如果你主要家用，為了家人舒適，日系三強都可以，如果你是中年大叔主要商用跑高速，選擇Passat和Magotan可以表現出你的成熟和穩重。日系三強後期用車比Passat和Magotan省心一些，且用車成本更低一些，更適合宜家家用。

在此推薦Accord2.0混動，Accord也是這幾款車中價效比最高的，想要操控和年輕的可以選擇ATENZA。

不知你所指的價效比具體代表哪些方面？

一般較為普遍的說法，是指同樣的價錢可以買到配置更高階或者是配置更豐富的車型，這叫價效比，也就是價廉物美的意思。比如豐田只捨得給CAMRY2.0l車型配置愛信6at變速箱，COROLLA和VIOS只能用成本低廉的cvt，而polo、Jetta和Rapid等大眾最低端的自然吸氣車型的自動變速箱就是愛信6at，是不是可以說，Jetta和Rapid比Accord和Teana更具價效比呢？因為Teana和Accord的變速箱是cvt。

好了，我們正經一點。簡單說說這四款車型的特點:

ATENZA號稱彎道之王，操縱性最好！外觀方面也算是全體日系車當中的顏值擔當，只是動力水平一般，後排空間不大；

CAMRY質量最穩，只是技術老舊，動力水平和油耗水平比不過同級的渦輪增壓車型。而且其2.0l車型配置有點低，比如低配還是沒有倒車雷達。當然，其2.5l車型的配置是主流水平。CAMRY還有兩款混動車型，其混動高配的價格要27.98萬，終端也沒有優惠，價效比不高；

Accord的動力水平和十代CIVIC接近，十代CIVIC號稱秒任何50萬之下的車都不在話下，那麼，十代Accord的水平也差不多，雖然它跑不過27萬的新Teana頂配，但本田的水軍一向不擅長吹牛，這是公認的！當然，大家也不要吐，我們還要繼續往下說。

配置方面，十代Accord也是主流水平。只是由於也是地球夢1.5t渦輪增壓發動機，所以還是有機油增多的隱患。另外，Accord最近還有機蓋門，也就是它的行人保護系統容易被觸發，4s處理一下,每次一萬二。

Accord還有4款混動車型，跟CAMRY混動車型相比，價效比更高些。只是Accord混動雖然沒有機油門的困擾，但機蓋門對它卻是一視同仁；

Teana的座椅舒適性最好，所以也被稱做是老年移動沙發。新Teana誓要把移動沙發前面的“老年”兩字去掉，所以換裝了動力更為強勁的英菲尼迪的渦輪增壓發動機。

而新Teana2.0t的頂配車型賣27萬，是這四款車型當中提速最快的，只是暫時還想不出為何不買奧迪a4l或者BMW3 Series而是去買它。

新Teana的中低配車型配置一般，還是腳剎，電子剎車只有頂配才具備。

綜上，這四款車型的價效比各不相同，所以就看你最為注重哪一點吧！