一輛車的正常壽命是多少年、可以跑多少公里，並不是單純機械層面的問題，還要結合規則去考慮，比如排放標準、油耗規則等等；咱們國內的相關標準和國外還是存在很大的不同，咱們對待一些老舊車輛的態度很不友好，是一種淘汰舊車、促進新車的思維邏輯，所以這免不了會給車主帶來一些損失；而在英國、對待老爺車的態度就很友好，當里程達到一定程度、就可以免檢！

所以從機械層面上看、還重要麼？難點在於規則的限制，簡單點說、現在的車子，甭管是進口、合資、自主，發動機跑到小百萬公里都不是問題，但這僅僅是機械層面上的表現；車子是否可以開上道、關鍵在於規則，只有透過規則的車子、才有資格上道，所以這個問題其實就比較麻煩了！雖然現在沒有過去20萬公里強制報廢的說法，而新的規則是65萬公里後、引導報廢！也就是說現在車子、已經沒有了強制報廢一說，但這樣又能開多久？真能開到65萬公里麼？即便真開到65萬的公里數、不強制報廢，那又能怎麼樣？最終的結果就是無法透過各類規則，要知道私家車年平均里程不過兩萬公里，跑到65萬公里幾乎要接近30幾年，這麼長的時間間隔，會產生多少新規則？所以即便真開到65萬公里，雖然叫引導報廢、但實際上報不報廢是一回事，您即便不報廢也沒用、通過不了規則，您的車子同樣不允許上道；所以強制、引導報廢有何意義呢？只不過是改變了一個說法罷了！

咱們對待老舊車輛的不友好，主要還是體現在排放規則之上，從全面執行國五、到國六，貌似只經歷了不到三年時間，而排放問題在未來會被更加的重視，也就是說在未來很長一段時間之內，排放標準很可能每三年、就會推出一次，所以咱們的車子又能開多久？開到65萬公里後、等待引導報廢？別做夢了，如今國六的推出，國一、國二車子基本用到頭了、而國三車輛恐怕也會逐漸開始限行、禁行，而目前只有國四、國五車輛還能愉快使用，而十年後是什麼樣？當規則發展到國九後，國四、國五車輛同樣面臨淘汰，也就是說、現在的車子想舒舒服服的開，能買到十年都很不錯；平均兩萬公里的私家車年裡程，十年能跑多久？也就二十幾萬公里吧！所以從現階段而言，車子能跑多少公里，已經不再是簡簡單單的機械層面問題了，而是會受到相關規則的制約；機械層面、現在的生產加工工藝，足以保證進口車、合資車、自主車的發動機挺過百萬公里，但規則上、我們是開不到那麼遠的！現在的車子能開多久，不能單看機械層面，而是要結合規則去考慮，越發嚴苛的排放規則、實際上大幅度縮減了車子的實際壽命，所以現在空談車子的機械壽命是毫無意義的，只有結合規則的制約、才能判斷出實際的里程數，隔個十年、沒準出到國九了，那現在的國五車又能開多久、跑多遠？很難跑過三十萬公里！

人的壽命長短不一，其中影響因素較多，例如工作生活環境、飲食習慣、家庭條件、醫療條件等等。車子同樣也是這樣，可以說每臺車子的壽命也是不一樣的，例如計程車能夠跑上百萬公里，而私家車就很難做到，所以說，汽車壽命的長短，也是要看使用環境、使用頻率、使用強度、環保法規、技術水平等等。

對於我們私家車來說，正常使用，三十萬公里，十五年是沒有問題的。現在汽車製造技術已經非常成熟了，加工精度也很高了。正常的維護保養，一般很少出現特別大的問題。大多數私家車一年會跑1-2萬公里，三十萬公里的話可以用10-15年了。目前私家車已經取消報廢期了，私家車壽終正寢的時間真的不好說。

對於計程車來說，使用頻率很高，經常處於熱機狀態，維護保養比較到位頻繁，那麼可以在八年報廢內跑上百萬公里，甚至更多。計程車是有報廢期的，為八年，那麼使用八年車子就壽終正寢了。

再來說說私家車，實際上正常維護保養的情況很少有人把車子開到報廢，由於種種原因，很多人不會把車子一直開下去。例如，時間久了車子不好看了，大家也是喜新厭舊嘛；不符合環保要求了，現在環保越來越嚴苛了，排放不達標就不可以上路了；大事故，車子安全性不好，車主會放棄他，或者是事故中直接報廢了；等等，這都是影響汽車壽命的原因。

人車皆有壽命，長短不一。想讓車子有更長的使用壽命，請善待它，你對車子好，它就會回報你，如果你對它不管不顧，那麼它不會陪你很久，甚至會給你惹麻煩。

關於一輛車壽命是多少年，這個沒有定論，畢竟現在車輛的開發標準是30萬公里，不過這30萬公里是在非常惡劣的條件下測試的，車輛實際跑得里程，但由於車輛開發時間有限，關於車輛耐久性，可以行駛多少年，並沒有具體說明，現在的車輛在開發過程中，會進行類似的腐蝕試驗，表明車輛各個零部件的耐腐蝕效能，車輛各個金屬零部件，隨著時間的延長，也會存在強度降低，尤其是車身或底盤出現掉漆、腐蝕的時候，車輛本身的強度會大幅下降，不過，對於正常的車輛，可滿足車主行駛20年或30萬公里。

其實對於車輛來講，最主要的零部件就是三大件，發動機，變速器，底盤，其中發動機和變速器的開發屬於固定模式，如果車輛動力系統比較成熟，基本上不會走什麼問題，畢竟動力系統試驗環境較為苛刻，都是在臺架上進行過相關測試的，對於車輛底盤而言，車輛行駛過程中，底盤強度、剛性會有衰減，不過這種衰減主要承受的是載荷衰減，並不是時間衰減，如果車主行駛路況比較好，車輛保養的比較好，沒有腐蝕生鏽等現象，底盤衰減不多，車輛穩定性自然也非常好。

對於汽車耐久性，我認為，滿足家用即可，畢竟現在的車輛都是燃油車，汽車耐久性足夠，但是國家排放法規卻嚴格了很多，現在都已經進入了國6排放法規，國1國2的車輛，即使耐久性再好，也都強制報廢了！