國三車可以正常年審:
國三車正常參加年審,只要年審可以透過,那也是可以正常上路的,不過是無法在一些限行路段行駛的。
從2019年開始,全國有很多地區或城市都開始實行國六標準了,那隨著國六標準的實施,國二和國三汽車會被淘汰或者被限行。
有很多城市已經開始限行國三汽車了。
隨著環境汙染問題日益嚴重,全球各個國家都在出臺更加嚴格的排放標準來限制汽車的尾氣排放。
剛開始實行的是國六a標準,這個標準還不算很嚴格的標準,預計在2023年實行的國六b標準才是很嚴格的排放
這樣做是正確的,並且對保護地球環境也是有積極作用的。標準。
國六a標準規定:
1.汽油車每行駛一公里排放的非甲烷烴不能超過68毫克。
2.汽油車每行駛一公里排放的一氧化碳不能超過700毫克。
3.汽油車每行駛一公里排放的氮氧化物不能超過60毫克。
4.汽油車每行駛一公里排放的pm細顆粒物不能超過4.5毫克。
國三車可以正常年審:
國三車正常參加年審,只要年審可以透過,那也是可以正常上路的,不過是無法在一些限行路段行駛的。
從2019年開始,全國有很多地區或城市都開始實行國六標準了,那隨著國六標準的實施,國二和國三汽車會被淘汰或者被限行。
有很多城市已經開始限行國三汽車了。
拓展資料:隨著環境汙染問題日益嚴重,全球各個國家都在出臺更加嚴格的排放標準來限制汽車的尾氣排放。
剛開始實行的是國六a標準,這個標準還不算很嚴格的標準,預計在2023年實行的國六b標準才是很嚴格的排放
這樣做是正確的,並且對保護地球環境也是有積極作用的。標準。
國六a標準規定:
1.汽油車每行駛一公里排放的非甲烷烴不能超過68毫克。
2.汽油車每行駛一公里排放的一氧化碳不能超過700毫克。
3.汽油車每行駛一公里排放的氮氧化物不能超過60毫克。
4.汽油車每行駛一公里排放的pm細顆粒物不能超過4.5毫克。