我是車無定論，歡迎加關注一起聊車！
說實話，這種人你理他幹嘛。從實際的實用角度來說，當然是加長之後的車型用起來更舒服啊。空間這東西，這一定範圍內，當然是越大越舒適。但凡從低一個級別換成高一個級別的車型之後，大多數人都會切身的明白大空間的好處。
別聽有些人說什麼華人身高比歐洲人還矮，為什麼他們都用標準軸距，怎麼到了中國反而要加長。於是以中國消費者不懂車、沒品位、就知道加長來奚落那些購買加長車型的人。說實話，這道理就好比住著100平米商品房的人嘲諷那些住三四百平米別墅的人沒品位一個道理！
你看看國內銷售的賓士C Class標軸和賓士C Class加的L版哪個賣的貴。難不成買了更便宜的賓士C200的反倒比買了賓士C200L的更有面子不成？別拿什麼標軸更純粹說事，都是駕校出來的，大多數人什麼駕駛水平自己心裡清楚。一般歧視奧迪A6L和賓士C200L的，基本上都是沒車的鍵盤俠。
中國地大物博，960萬平方公里的土地，整天以那些幾十萬平方公里的歐洲國家的車子大小來做參照物，然後反過來說中國銷售的車子太大了。想想也是可笑！
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說實話，這種人你理他幹嘛。從實際的實用角度來說，當然是加長之後的車型用起來更舒服啊。空間這東西，這一定範圍內，當然是越大越舒適。但凡從低一個級別換成高一個級別的車型之後，大多數人都會切身的明白大空間的好處。
別聽有些人說什麼華人身高比歐洲人還矮，為什麼他們都用標準軸距，怎麼到了中國反而要加長。於是以中國消費者不懂車、沒品位、就知道加長來奚落那些購買加長車型的人。說實話，這道理就好比住著100平米商品房的人嘲諷那些住三四百平米別墅的人沒品位一個道理！
你看看國內銷售的賓士C Class標軸和賓士C Class加的L版哪個賣的貴。難不成買了更便宜的賓士C200的反倒比買了賓士C200L的更有面子不成？別拿什麼標軸更純粹說事，都是駕校出來的，大多數人什麼駕駛水平自己心裡清楚。一般歧視奧迪A6L和賓士C200L的，基本上都是沒車的鍵盤俠。
中國地大物博，960萬平方公里的土地，整天以那些幾十萬平方公里的歐洲國家的車子大小來做參照物，然後反過來說中國銷售的車子太大了。想想也是可笑！