說道燒機油,奧迪的客戶對此反響很大,其實汽車燒機油很普遍,只是多少的問題,至於奧迪2.0T這款車,客戶反映的沒到保養期就缺機油一般有兩個原因,一個是發動機確實燒機油,目前轎車上採用的發動機都屬於高速發動機,發動機的效能在歷史的發展中進步的同時,對機油 的要求也不斷提高,目前奧迪採用的機油標號一般是合成機油5W-40的,這個標號已經算很高了,而像奧迪A8L,TT等用的是專用機油:0W-40,所以從標號上可以知道機油的 粘度很小,所以在熱車的情況下多多少少會燒一些被再潤滑中竄入燃燒室的機油,當然這也是微量的。奧迪的標準是千分之零點五升,就是每行駛一千公里機油消耗量不能超過零點五升,如果您認為燒機油,或者機油消耗很快,可以去當地是維修站進行一下機油稱重試驗,如果確實燒,那麼可以在兩年的索賠期內辦理索賠發動機,就是為您更換髮動機缸體。如果經檢測發現並不燒機油,那麼就有可能是發動機的渦輪增壓器漏油導致的機油消耗量大,在維修站進行維修就可以了,其實燒機油並不是什麼大事,只要在您方便的時候來店裡加一些就可以了,全部是免費新增的。
說道燒機油,奧迪的客戶對此反響很大,其實汽車燒機油很普遍,只是多少的問題,至於奧迪2.0T這款車,客戶反映的沒到保養期就缺機油一般有兩個原因,一個是發動機確實燒機油,目前轎車上採用的發動機都屬於高速發動機,發動機的效能在歷史的發展中進步的同時,對機油 的要求也不斷提高,目前奧迪採用的機油標號一般是合成機油5W-40的,這個標號已經算很高了,而像奧迪A8L,TT等用的是專用機油:0W-40,所以從標號上可以知道機油的 粘度很小,所以在熱車的情況下多多少少會燒一些被再潤滑中竄入燃燒室的機油,當然這也是微量的。奧迪的標準是千分之零點五升,就是每行駛一千公里機油消耗量不能超過零點五升,如果您認為燒機油,或者機油消耗很快,可以去當地是維修站進行一下機油稱重試驗,如果確實燒,那麼可以在兩年的索賠期內辦理索賠發動機,就是為您更換髮動機缸體。如果經檢測發現並不燒機油,那麼就有可能是發動機的渦輪增壓器漏油導致的機油消耗量大,在維修站進行維修就可以了,其實燒機油並不是什麼大事,只要在您方便的時候來店裡加一些就可以了,全部是免費新增的。