（1）xDrive40i M運動套裝（2）xDrive40i 尊享型M運動套裝。搭載B58 3.0T六缸渦輪增壓發動機，匹配8速Steptronic手自一體變速箱，最大功率250kM（340PS），最大扭矩為450Nm，百公里加速5.5秒。
上市之初兩款車的售價為：80.99萬-90.99萬元，此次調價後售價為：77.99-86.99萬元。最大幅度高達4萬元，雖然此次調價幅度不大，但是卻無形中增加了寶馬X5的競爭力，畢竟誰的錢都不是大風颳來的，等於送了你一年的油錢。
全新寶馬X5改變還是很多的，更具有侵略性的外觀設計，和全新設計的內飾佈局，全新的操控系統，駕駛艙內最具有代表性的就是水晶的電子檔杆，無論是握感還是美觀層度都美輪美奐，檔杆附近集成了車輛啟動，駕駛輔助，駕駛模式選擇，以及最新的ID7作業系統等等。
寶馬X5一直都冠以“公路王者”的稱號，當然它也名副其實，新一代X5配備xDrive智慧全輪驅動系統，可靈活的分配前後輪的動力，保證車輛對地面的抓合力，以適應不同路況。四種多地形駕駛模式，將很好的幫助你脫離險境。
（1）xDrive40i M運動套裝（2）xDrive40i 尊享型M運動套裝。搭載B58 3.0T六缸渦輪增壓發動機，匹配8速Steptronic手自一體變速箱，最大功率250kM（340PS），最大扭矩為450Nm，百公里加速5.5秒。
上市之初兩款車的售價為：80.99萬-90.99萬元，此次調價後售價為：77.99-86.99萬元。最大幅度高達4萬元，雖然此次調價幅度不大，但是卻無形中增加了寶馬X5的競爭力，畢竟誰的錢都不是大風颳來的，等於送了你一年的油錢。
全新寶馬X5改變還是很多的，更具有侵略性的外觀設計，和全新設計的內飾佈局，全新的操控系統，駕駛艙內最具有代表性的就是水晶的電子檔杆，無論是握感還是美觀層度都美輪美奐，檔杆附近集成了車輛啟動，駕駛輔助，駕駛模式選擇，以及最新的ID7作業系統等等。
寶馬X5一直都冠以“公路王者”的稱號，當然它也名副其實，新一代X5配備xDrive智慧全輪驅動系統，可靈活的分配前後輪的動力，保證車輛對地面的抓合力，以適應不同路況。四種多地形駕駛模式，將很好的幫助你脫離險境。