1、正確的熱車方法應在汽車發動後30秒至一分鐘後上路,但此時千萬勿以高轉速行駛,應保持在低車速(大概3-5分鐘),一般保持2000轉以下(排練高的不超過3000),待發動機溫度上升至正常工作溫度後再恢復正常駕駛即可。
2、有的朋友知道需要熱車,但是不知道需要熱車多久,保險起見熱車個10分鐘。其實對汽車是不好的,這個跟熱車後立即加速行駛是一樣的。
3、需要注意的是,在發動後30秒至一分鐘後上路,但此時千萬勿以高轉速行駛,應保持在低車速,發動機轉速以不超過3000~3500轉為限,一般保持2000轉,否則發動機及變速箱所受到的激烈磨損可是無法復原的。待發動機溫度上升至正常工作溫度後(大概需要3到5分鐘時間),再恢復正常駕駛即可。
4、一般全程熱車只需要2分鐘即可,而非等到水溫表變化,對於目前大多數電噴發動機,燃油霧化程度高,用時短。長時間熱車將會產生過多積碳,同時也會浪費時間。怠速熱車並非時間越長越好。
切忌怠速空轉時猛踩油門。小排量熱車一定要徹底,比如3缸或4缸的排量。地下停車場熱車,千萬不能有一點水溫就走。
1、正確的熱車方法應在汽車發動後30秒至一分鐘後上路,但此時千萬勿以高轉速行駛,應保持在低車速(大概3-5分鐘),一般保持2000轉以下(排練高的不超過3000),待發動機溫度上升至正常工作溫度後再恢復正常駕駛即可。
2、有的朋友知道需要熱車,但是不知道需要熱車多久,保險起見熱車個10分鐘。其實對汽車是不好的,這個跟熱車後立即加速行駛是一樣的。
3、需要注意的是,在發動後30秒至一分鐘後上路,但此時千萬勿以高轉速行駛,應保持在低車速,發動機轉速以不超過3000~3500轉為限,一般保持2000轉,否則發動機及變速箱所受到的激烈磨損可是無法復原的。待發動機溫度上升至正常工作溫度後(大概需要3到5分鐘時間),再恢復正常駕駛即可。
4、一般全程熱車只需要2分鐘即可,而非等到水溫表變化,對於目前大多數電噴發動機,燃油霧化程度高,用時短。長時間熱車將會產生過多積碳,同時也會浪費時間。怠速熱車並非時間越長越好。
切忌怠速空轉時猛踩油門。小排量熱車一定要徹底,比如3缸或4缸的排量。地下停車場熱車,千萬不能有一點水溫就走。