(2)一定要在點火開關扭至“LOCK”(鎖住)位置，且脫開蓄電池負極電纜90s之後才能開始操作(“SRS”配有備用電源，如在脫開蓄電池負極電纜90s以內進行操作，就有可能使氣囊張開)。
(3)即使在“SRS”未張開的輕微碰撞事故後，也應檢查轉向盤襯墊、氣囊感測器總成，1992年以後生產的車還要檢查前座乘客氣囊總成和座椅安全帶預緊裝置，1995年後的帶側安全氣囊的也要檢查一下。
(4)切勿使用其他車輛上的“SRS”零部件。更換零部件時，應換上新的零部件。
(5)在修理過程中，如有可能振動到感測器，則應先拆下氣囊感測器再開始操作。
(6)切勿為了重新使用而分解、修理轉向盤襯墊及其他氣囊零部件，中央安全氣囊感測器總成含有水銀。
(7)如轉向盤襯墊、前座乘客氣囊總成或氣囊感測器總成已經跌落，或發現外殼、支架、聯結器等有裂痕、凹陷或 其他缺陷，則應換上新的。
(8)不要將氣囊系統零件直接置於炎熱的空氣中或明火旁。
(9)對“SRS”電路進行故障檢查時，應使用高阻抗(10kΩ1V以上)的伏/歐表。
(10)“SRS”零部件周邊上貼有資料標籤，請遵守標籤上的說明。
(11)“SRS”檢修完畢後，應檢查“SRS”警告燈。
(12)“SRS”的所有聯結器均為黃色，以區別於其他聯結器。“SRS”的連線均經專門設計而具有特殊功能 ，均採用耐久的鍍金端子。 (13)轉向盤襯墊放置時應使皮面向上。 (14)不能用萬用表測量轉向盤襯墊、氣囊傳爆管的電阻，這可能使安全氣囊張開，因而是很危險的。 (15)前安全氣囊感測器上的箭頭朝向汽車的前方，定位螺栓已經過防鏽處理，務必更新。 (16)轉向盤襯墊不得塗潤滑脂，也不得用任何型別的洗滌劑清洗。 (17)當用電弧焊時，要在工作之前先將位於轉向柱下面靠近組合開關聯結器的安全氣囊聯結器(黃色，兩個引腳)脫開。
(2)一定要在點火開關扭至“LOCK”(鎖住)位置，且脫開蓄電池負極電纜90s之後才能開始操作(“SRS”配有備用電源，如在脫開蓄電池負極電纜90s以內進行操作，就有可能使氣囊張開)。
(3)即使在“SRS”未張開的輕微碰撞事故後，也應檢查轉向盤襯墊、氣囊感測器總成，1992年以後生產的車還要檢查前座乘客氣囊總成和座椅安全帶預緊裝置，1995年後的帶側安全氣囊的也要檢查一下。
(4)切勿使用其他車輛上的“SRS”零部件。更換零部件時，應換上新的零部件。
(5)在修理過程中，如有可能振動到感測器，則應先拆下氣囊感測器再開始操作。
(6)切勿為了重新使用而分解、修理轉向盤襯墊及其他氣囊零部件，中央安全氣囊感測器總成含有水銀。
(7)如轉向盤襯墊、前座乘客氣囊總成或氣囊感測器總成已經跌落，或發現外殼、支架、聯結器等有裂痕、凹陷或 其他缺陷，則應換上新的。
(8)不要將氣囊系統零件直接置於炎熱的空氣中或明火旁。
(9)對“SRS”電路進行故障檢查時，應使用高阻抗(10kΩ1V以上)的伏/歐表。
(10)“SRS”零部件周邊上貼有資料標籤，請遵守標籤上的說明。
(11)“SRS”檢修完畢後，應檢查“SRS”警告燈。
(12)“SRS”的所有聯結器均為黃色，以區別於其他聯結器。“SRS”的連線均經專門設計而具有特殊功能 ，均採用耐久的鍍金端子。 (13)轉向盤襯墊放置時應使皮面向上。 (14)不能用萬用表測量轉向盤襯墊、氣囊傳爆管的電阻，這可能使安全氣囊張開，因而是很危險的。 (15)前安全氣囊感測器上的箭頭朝向汽車的前方，定位螺栓已經過防鏽處理，務必更新。 (16)轉向盤襯墊不得塗潤滑脂，也不得用任何型別的洗滌劑清洗。 (17)當用電弧焊時，要在工作之前先將位於轉向柱下面靠近組合開關聯結器的安全氣囊聯結器(黃色，兩個引腳)脫開。