火星上是可以使用飛機飛航和降落的！但不是現地球上利用空氣機翼上下壓力差飛航的任一款飛機。而是為火星飛航量身定製的磁懸浮飛機！利用火星磁場和飛機上的強磁發生器斥力產生升空，調節磁斥方向進行飛航或上升降落。當然磁懸浮飛機不會再是地球飛機的模樣，它們將是一個個園盤帶帽狀飛行器！

磁懸浮飛機說白了就是“量子飛行器”！磁能就是量子能源。讓我們夢迴火星，去看看老祖宗曾經生存過的地方；去與坑道中留存的火星兄弟姐妹們歡聚一堂吧。

火星有大氣，但是和地球大氣迥然不同。

最大的不同是這兩顆星球上的大氣密度不同，火星表面大氣密度只有地球表面的1%。

火星大氣雖然稀薄，但相比水星、冥王星、月球和眾多的矮行星及衛星來說卻厚實多了。

這種厚實已足夠在火星上製造出絢麗多姿的天氣現象。

~火星白天的天空是灰黃色的，清晨和傍晚的天空是藍白色的。

~火星上有風，而且風速很大，狂風肆虐時能捲起漫天黃沙，形成鋪天蓋地甚至席捲全球的沙塵暴。

~火星上有云，雖然沒有地球雲彩那麼普遍，但它確實存在，而且四處漂逸，非常漂亮。

~火星上也下雪，在火星的兩極附近，有時會稀稀拉拉地漂灑霧霾一樣細細的雪花。

需要說明的是，火星上的雲和雪都是由乾冰（凍結的二氧化碳）組成的。

那麼既然火星空氣稀薄，如果未來登陸火星可以使用飛機降落麼？

這麼說吧，看你用什麼樣的飛機啦。

用我們地球上常用的普通飛機肯定是不行的。

因為這些飛機是按照地球大氣的氣動效能設計製造的，它們只能適應地球的大氣環境。

它們根本上不了火星。

現在登陸火星都是使用特製的登陸飛船。

飛船在火星上空降落時先點燃制動火箭，待飛船降到一定速度後再開啟降落傘，利用火星上稀薄的大氣進一步制動減速，然後在火星表面軟著陸。

如果未來偏要使用飛機降落呢？

那也得另外設計一種能適應火星大氣氣動特點的專用飛機。

或者翼展更大？

或者更輕更薄？

不得而知。

可以肯定的是，未來人比我們聰明。

他們一定會設計出棒棒的，漂亮的，適用的火星飛機！