以後會是，但現在還不是。

不過也快了，很多的沿海城市的工廠都在接充電樁的單子了，把汽車充電的問題解決了，相信就有很多的人買新能源的汽車，畢竟現在的電價是要遠遠低於油價的，再加上國家這麼大力的扶持，和打造綠色城市的決心，資金一跟上，新能源汽車普及是早晚的事情。

最後補充一句，就是真正的新能源汽車不止是單指電動汽車，還有其他多種能源的汽車。

看了大家的答案都是贊同會成為主流的，我本著不怕打的精神持否定意見：乘用車不會成為主流，至少在我這一代是不會。而公交及城市物流車會成為主流

不知道大家有沒有注意到，除了中國在大力推廣及扶持純電動外，其餘國家在這方面的投入就少得可憐了。隨著這幾年騙補風波的影響，國家的補貼政策一降再降，以後很難從根本上改變人們的消費觀。

首先想說的是:前途是光明的，道路是拐彎（曲折）的。

毋庸置疑，新能源屬於國家戰略。十八大以來，國家在憲法大綱裡面又增添了新的內容，其中與政治文明、精神文明、物質文明並駕齊驅的，就是生態文明，是一個新提法，一個具有未來戰略發展意義的新構思、新主張。

有史以來，汽車這個行業隨著工業文明的突飛猛進發展，迎來了一個又一個新的飛躍時期。現代生活中，汽車作為一種代步工具，已經形成了一種潮流，並且越來趨便利化、清潔化、能源化。

我們其實已經能夠清晰地看到一些發展態勢，比如國家將新能源汽車定位為未來發展新趨勢、新走向，必將取代現有的燃油汽車，從而使未來的新汽車不再浪費能源資源。

前不久曾經看過一個新聞，國家要在2025年以後取消現有燃油汽車的銷售，取而代之的，就是新能源汽車。而且，現在的一線大都市，已經出現了新能源汽車，牌照也和現有牌照有很大區別差異，是醒目的漸綠牌照，數字也多了，看起來很是高大上，本人就看過這樣的汽車。

歐盟也提出了新能源替代主張，也要停止燃油汽車的銷售發行，這個年限和我們一樣，都定在了可以看見目標的2025。

看來，新能源汽車取代現有的燃油汽車，已經絕不僅僅是一句口號那麼簡單了，而是已經排上了國家日程。

我們似乎可以清晰地看到，未來的大街上，新能源汽車往來穿梭熱鬧非凡，而老舊的燃油汽車已風光不再，被打入了歷史的記憶之中。

先不論其他方面，單單說目前的新能源汽車已經足夠在1、2線城市裡使用，代步出行周邊游完全沒問題。不過受技術影響，目前新能源汽車只能作為家庭備用車，如果需要長途自駕遊的話還得是燃油車。

為什麼說新能源汽車是未來的主流呢？

第一，是因為國內的充電設施還不太完善，即使如北京上海這等對充電樁覆蓋比較高的超一線城市，充電的便利性也遠遠不如加油。但這點會隨著技術發展以及國家的支援得到改善

第二、新能源汽車成本相對傳統燃油車來說相對較低，這點也是最重要的！！！

這樣分是在那個領域了，如果是家用的話，燃油車還是受到絕大多數人的喜愛，但是在網約車行業裡面，我們發現電動汽車已經占主導地位了，特別是在一線城市，電動汽車跑滴滴的情況已經屢見不鮮了。

那麼說一說電動汽車為什麼會在網約車行業成為主流吧，以一款杭州比較多的網約車為例，東風ER30的優點就是省錢、價格便宜、符合政策。

東風ER30的電池容量為31.82kwh，這也就意味著充滿電只需要32度電，如果用家用充電樁充電每度電只要5毛錢，充滿電只要16塊錢，充滿一次電可以續航255km，如果是1.5L的燃油車行駛255km大概需要18L油，油費就要130元左右，比電費多了100多塊錢，電費不到油費的五分之一。

根據最新的網約車政策對車價有一定的要求，燃油車由於沒有補貼，規定是什麼價格就需要花多少錢，但是電動汽車只需要補貼之前的價格符合政策就行，如東風ER30補貼之前的價格為14萬，補貼之後只需要6萬，這樣就達到了政策的要求。

因此電動汽車受到很多網約車司機的青睞。