廢話，國企承擔的社會責任要求他們給距離電莊100多公里的幾十戶人架設電線，鋪設電路……

哪怕知道這幾十戶人的電費一億年也抵消不了基礎投資，甚至知道那山溝的電費一年都抵消不了人員維護經費

但為了國家讓老百姓用上電的承諾，必須這麼做，這是不計成本的。

橫斷山脈往西，三江源往西，陰山往北雲貴高原以南，修的基建基本上都是純虧損，放經濟學投入產出比都不該修，但必須得修，這就是國企。

國企是國家責任的延伸，不是盈利機構，都鑽錢眼裡去啦，除了錢爹孃都不認啦？

高鐵的虧損是必然的，畢竟中國太大了，肯定有不少線路處於少有人問津的情況，但無論是從軍事戰略，還是民生經濟來說，中國全覆蓋是國家必須的，這樣以後無論是物流還是人力投送，所帶來的效益則是無與倫比的。電力也是一樣，現在主要虧損的點是在化石能源的供應不穩定，價格也偏高，再加上減排壓力，導致電力企業虧損，清潔能源前期投入也大，但一旦清潔能源，包括核能，風能，水利，潮汐能源完成了對化石能源的貼換，自然電力企業的虧損會下降直至盈利，到那個時候，畢竟是國家壟斷行業，盈利就不是一般的多了。國企作為國家產業，全民所有的企業，規劃的是50年，100年運營，而不是短期內的收益，完成國家佈局，完成國家建設才是國企的任務。

首先，這些東西不能沒有，所以無論是否虧損都得建設和經營。你說是不？

其次，比如高鐵的投資，我們國家那麼大，怎麼著投資都不會小，一般人根本投資不起啊，除了國家誰還投的起？

最後，國企在管理等方面確實崔存在一些弊端，但是社會在進步，經濟在發展，將來肯定會越來越好，實現盈利的。

有些行業是民生行業，不能只考慮盈利的，如果什麼都要算盈利那我們國防開支也都可以省掉了，我們造那麼多飛機艦艇不都是淨投入嗎？每年軍費上萬億還要算虧贏嗎？

就是因為電費便宜，所以我們工農業生產才能保證，這是我們成為世界工廠的保證，雖然電力行業虧錢了但是我們從工業製品上面賺了大量外匯

高鐵的建設提高了出行效益，這樣可以間接促進衣食住行消費，就是因為交通方便了所以現在旅遊的人就多了，旅遊過程中產生的衣食住行這些不是利潤嗎？