雙手扶額，這都是什麼腦子啊！怕輻射麼？然後癌症？

微波爐知道吧？見過吧？用過吧？微波爐門上那些網狀的東西就是遮蔽微波的工具。

更何況飛機上的重量幾乎是以克來計算的，而浪費發電機功率，就等於浪費飛行員的生命。設計師從訊號發射原理上一點一點的推敲著方案上的最優改進，怎麼會浪費功率在一個威脅飛行員的功能上？即便在有些情況下，會有威脅飛行員的可能，也會有相應的防護措施，而且因為熟知自己雷達的特性，防護措施的防護效率也更高。

1、機頭方向的火控雷達

無論是戰鬥機還是民航飛機，機載雷達的安裝位置都是在機頭前端（民航飛機配置的是氣象雷達），外部的機頭部件為了讓電磁波穿透一般不使用金屬蒙皮，而是用玻璃鋼或者碳纖維等複合材料。火控雷達在工作的時候，可以自行偏轉雷達鏡面，向前、向下或者偏軸掃描，從而幫助飛行員探測周圍的空域。

無論在哪一種工作模式下，這種前向掃描的雷達就不會向後方的飛行員方向發射電磁波。

2、機身側向的雷達

為了彌補前向火控雷達側向掃描介面的不足，有些型號戰鬥機往往會在機頭兩側配置額外的探測雷達，從而與前向火控雷達一道構建出更加全向的探測能力。在這種模式下，這種側向雷達的電磁波也只是向外側發射，並不會照射到飛行員自身。

3、機背上搭載的雷達

除了戰鬥機之外，預警機的雷達比較特殊，由於配置在機背上方，並且可以全向掃描，這樣電磁波就難免要照射到機身。不過這種情況下也對飛行員沒有太大的傷害，原因很簡單，飛機機體本身就是一個封閉的金屬箱結構，這樣可以對內部的人員和裝置形成一個保護效應，不會產生強輻射傷害。

所以，總得來說，飛機本身的機載雷達對自身的飛行員或者其他機組人員健康危害極小，不必擔心。

——問題就回答到這裡了——