防凍液的主要作用於發動機冷卻系統,主要作用:降溫 車輛行駛過程中發動機會產生大量的熱,所以透過防凍液迴圈降溫,節溫器自行調節進水溫度,以達到正常工作迴圈。
一般行駛中需要的對溫度要求偏高,所以對沸點是有要求的,一般要求達到110℃左右,特殊車型除外,所以車輛使用的防凍液第一指標為沸點。
鑑於國內冬季南北方溫差較大,汽車又是流動的,所以要保證車內的防凍液不能結冰,冬季北方地區可能要達到零下30℃甚至更低溫度,所以南方車輛冬季進入北方地區一定提前更換冰點標號更好的防凍液,才能保證不出問題。建議新增高於最低氣溫10℃以上防凍液,所以防凍液的第二指標為冰點。
防凍液常年在高溫環境中迴圈工作,液體在加熱中過程中容易產生水垢,形成的水垢容易附著在管路和水箱中,影響正常迴圈和減少配件的使用時間,建議新增的防凍液的硬度越低越好,不能產生水垢。最好使用ro反滲透級別的水加其他原料配製。所以防凍液的第三個指標為阻垢。
防凍液在負壓環境下迴圈,為達到正常的溫度,必須儘量減少迴圈過程中氣泡的產生,如果防凍液中含有大量氣泡會使溫度無法下降,嚴重影響溫度發動機溫度。所以防凍液的第四個指標為消泡。
防凍液一般更換時間為4-6萬公里或3-4年,有些車主更換時間和公里數遠遠高於一般時間,基本保持在不亮燈不換的狀態,所以防凍液必須具備的特質是保質期,越長越好。所以防凍液第五個指標為防腐。
指標排名不分前後,只要能達到上述五點,就可新增。轎車一般新增國標乙二醇型防凍液,南方使用者零下20℃即可,北方使用者零下30℃-40℃即可。只看冰點就可以。最主要的一點,國內市場小品牌太多太亂,品質無法保證,建議使用一線品牌注意品牌,保證真品即可安心使用。謝謝
防凍液的主要作用於發動機冷卻系統,主要作用:降溫 車輛行駛過程中發動機會產生大量的熱,所以透過防凍液迴圈降溫,節溫器自行調節進水溫度,以達到正常工作迴圈。
一般行駛中需要的對溫度要求偏高,所以對沸點是有要求的,一般要求達到110℃左右,特殊車型除外,所以車輛使用的防凍液第一指標為沸點。
鑑於國內冬季南北方溫差較大,汽車又是流動的,所以要保證車內的防凍液不能結冰,冬季北方地區可能要達到零下30℃甚至更低溫度,所以南方車輛冬季進入北方地區一定提前更換冰點標號更好的防凍液,才能保證不出問題。建議新增高於最低氣溫10℃以上防凍液,所以防凍液的第二指標為冰點。
防凍液常年在高溫環境中迴圈工作,液體在加熱中過程中容易產生水垢,形成的水垢容易附著在管路和水箱中,影響正常迴圈和減少配件的使用時間,建議新增的防凍液的硬度越低越好,不能產生水垢。最好使用ro反滲透級別的水加其他原料配製。所以防凍液的第三個指標為阻垢。
防凍液在負壓環境下迴圈,為達到正常的溫度,必須儘量減少迴圈過程中氣泡的產生,如果防凍液中含有大量氣泡會使溫度無法下降,嚴重影響溫度發動機溫度。所以防凍液的第四個指標為消泡。
防凍液一般更換時間為4-6萬公里或3-4年,有些車主更換時間和公里數遠遠高於一般時間,基本保持在不亮燈不換的狀態,所以防凍液必須具備的特質是保質期,越長越好。所以防凍液第五個指標為防腐。
指標排名不分前後,只要能達到上述五點,就可新增。轎車一般新增國標乙二醇型防凍液,南方使用者零下20℃即可,北方使用者零下30℃-40℃即可。只看冰點就可以。最主要的一點,國內市場小品牌太多太亂,品質無法保證,建議使用一線品牌注意品牌,保證真品即可安心使用。謝謝