勞力士是世界一類一等排頭名錶，是少數自己生產機芯的名錶之一。我十幾年前買了塊，機芯是3135的，走時正確，每天走慢2秒而且是天天2秒就是說機芯沒誤差，，校表機上有一個面走慢看來高手師付可能會校正。我也滿意了就這樣吧！五年在滬化了2500元擦了次油。3235肯定是改進得更好了！我有隻百達菲麗與勞力士我的看法隻身價高些罷了！

作為一款機芯，最主要的是保證走時的精準。那麼，勞力士自產的3235機芯到底有多準呢？

我們知道之前瑞士天文臺的標準，是每天-4到+6秒，五方位、三溫度測試。勞力士從去年開始推出一個新的標準：頂級天文臺精密時計（Superlative Chronometer），是每天-2到+2秒，將以前的天文臺標準更加提高了一個檔次。有趣的是，勞力士的吊牌也從以前的天文臺紅漆吊牌（其實不是漆）更換成綠色的超級天文臺吊牌。而其實關於勞力士的精準度，戴過的人都知道，它本身已經很精準了。我想現在勞力士品牌對自己提出新的要求，可以說是給自己定了一個更高的標尺。

勞力士綠色超級天文臺吊牌

勞力士為了達到這個精準度，用了很多專利。據資料顯示，今年的機芯改動有14專案專利，包括裡面用了最新的“鏤空擒縱裝置”（Chronergy，意譯）。這個全新的“鏤空擒縱裝置”有什麼好處呢？以前槓桿擒縱（以前全瑞士99%的廠家都是使用槓桿擒縱）大概只有1/3的力量是可以從發條傳到擺輪，而這個新的擒縱結構可以讓發條的效率提高大概15%，也就是說幾乎一半的能量可以傳到擺輪，這樣就能節省大量的能量。另外，這種鎳磷制的擒縱還有一個好處，它與傳統的鋼製擒縱不同，不會受到磁場的干擾。

所以，這款機芯可以說一切依然秉承勞力士“尊重傳統、依託科技”的哲學理念，有條不紊地往前推進。

【導讀】勞力士的精神：改造，但不改變初衷，目前處在更新換代的時期，老的3135機芯逐漸的被新款3235機芯替代，3235可以說是升級版本，新機芯的優點可以概括為三個詞： 更準，更久，更穩，新機芯目前的測試結果基本把誤差控制在正負兩秒內，這一結果說明3235機芯不只是噱頭。也充分的說明了勞力士不光是品牌硬，而是專業、嚴謹的製表廠。

為什麼說3235就是3135的升級版本

當表友把歷代同系列勞力士機芯都依次擺開的時候，你便會發現從始至終勞力士的機芯都沒有改變過，一脈相傳，遺傳基因很強大，就像，即使每個零件、每個夾板都在變，但都沒有脫離開最初的基因，也沒有離開百年前腕錶機芯設計的思路：精準、耐用、方便。如今的3235機芯也是如此不忘初衷，只是進行了修繕升級罷了。

1）淺談3235機芯的更準

表友都知道瑞士天文臺的標準，是每天-4到+6秒，這個標準已經代表了瑞士製表業的嚴謹水平了，而勞力士的的要求是正負2秒，這無疑讓新機芯更加精準，新機芯3235機芯為了達到這個要求更是用了很多專利，據資料顯示，新機芯改動有14專案專利，包括裡面用了最新的“鏤空擒縱裝置”其他就不展開深談了。有意思的是以前天文臺的吊牌標是紅色的，勞力士甚至把吊牌都改變成了品牌綠的超級天文臺標誌，可能是告訴消費者，更準超過了天文臺標準吧。

2）淺談3235機芯的更持久

這一點不難理解3235的動能儲備更持久，從原來的3135的大約48個小時，到現在新機芯的70個小時，也就是可以走3天，別小看這三天，很多用過的表友都說很實惠，至少在週五工作結束上滿發條，週一上班拿起來就戴不用調時間了。（原理不在展開深談）

3）淺談3235機芯的更穩

更穩主要體現在避震器上，之前的3135機芯運用的還是KIF避震器，但是新機芯可是採用了勞力士的自廠設計最新的避震器，這款避震器一直是被使用在上山下海高避震的探險家系列中，這點是非常值得一提的，因為在整個瑞士的機芯製造業裡，幾乎自廠製造避震器，這個零件雖然製造起來難度不大，但很多廠家認為這是沒有必要的，所以基本上都是英加百利（Incabloc）或者凱服（Kif）兩個通用避震器。

購表小貼士：很多表友諮詢沒有裝配3235機芯的水鬼系列是否值得等待，筆者認為非常值得等待，隨著機芯升級，哪怕是加價入手新款也是值得的，畢竟新機芯的效能確實比較實用。

（您認為3235機芯值得入手嗎？）