一是長城養的水狗子多，幫著忽悠。二是不停的換殼子、改型號，欺騙消費者。三是用假數欺騙消費者，無限誇大扭矩、動力，把油耗說的不能再低了。四是天天叫喊降價。抓住華人想便宜的心理，誰想好事誰就一定會上當，所以就賣的多。

我自己開的長城h6，已經四年了，總體來說，還是很滿意的，正常保養，前不久快八萬公里才換火花塞，其實換下來的還很好，估計再跑個三四萬沒問題，我就把它收起來，留著下次用（沒辦法，差錢，能用繼續用，師傅都說才開了兩萬左右的火花塞，其實七萬多公里）就是一檔，二檔有點澀，這車皮實耐用，平均油耗8.5個左右，出了四次事故，三勝一敗，有三次都是別人違規撞上來的，有次自己跟車太近了，懟上了掛車，沒辦法輸了，對方畢竟掛車，謝天謝地，幸虧速度不快！自己沒把握好跟車距離，安全駕駛，保持車距！自己報的保險修了一千來塊！長城的車，銷量好是有原因的，今年我的同村老鄉，三人買了長城的，兩臺三代h6.一個h9.加油努力，下次也爭取換臺h9.車這東西自己喜歡就好！都是辛苦錢買的！勿噴！

幾點吧，一是每天進步一點點，腳踏實地造車，特別是在一些消費者看不見的地方，比如線束、隔音棉等，都做得比較規範（見相關拆車影片）；二是對內部骨幹員工的股權激勵機制；三是對研發的大量投入；四是佈局全球化戰略等……綜上所述，天道酬勤，希望長城加強售後服務（這點要學習海尓的售後服務精神）成長為中國汽車界的“華為”