四十萬價位下,路虎,奧迪和賓士的SUV,可供選擇的有路虎發現運動版,路虎極光,奧迪Q5L,賓士低配的GLC,雖然也有一些高配的緊湊型SUV,但我個人覺得這個價位買緊湊型SUV的頂配價效比太低。
先說路虎發現運動版和極光,這兩個車我個人更傾向於發現運動版,因為極光真的太小了,如果你不在乎後排空間倒還可以考慮,更重要的是,極光的動力,雖然引數不錯還加了輕混系統,但是整體太重,不但一點都不剩油而且發動機噪音控制的很一般。
相比之下路虎發現運動版價效比就要更高一些,空間也更適合家用,四十萬已經能買高配的車型了,動力足夠,整體舒適性不錯,車內的隔音也很好,我個人很喜歡發現運動版的轉向手感。要說不足的話,變速箱低速的時候平順性還不是特別好,特別是堵車的時候,另外我個人覺得這個車油箱小了一點。
至於奧迪Q5L算是比較均衡的一個選手了,而且這個車馬上中期改款,如果選擇2020款的話價效比更高,畢竟中期改款變化也不算太大,這個車整體的動力,隔音和配置都很不錯。缺點很明顯,後排座椅靠背太直,車內順手的儲物空間表現也很一般。
至於賓士GLC Coupe Coupe的話,雖然很多人吐槽賓士這幾年的品控,但是在我看來GLC依然算得上是一款很均衡的產品,外觀大氣,內飾豪華,GLC260L的這個發動機也能完全滿足家用的需求,要說缺點的話,發動機噪音偏大了一些,而且懸架偏硬,因為偏向舒適的調校,這個車在低速的動力響應不是特別積極。
綜合來說的話我覺得價效比最高的還是路虎發現運動版,但是如果要我個人的話,我還是更傾向於賓士GLC Coupe Coupe。
四十萬價位下,路虎,奧迪和賓士的SUV,可供選擇的有路虎發現運動版,路虎極光,奧迪Q5L,賓士低配的GLC,雖然也有一些高配的緊湊型SUV,但我個人覺得這個價位買緊湊型SUV的頂配價效比太低。
先說路虎發現運動版和極光,這兩個車我個人更傾向於發現運動版,因為極光真的太小了,如果你不在乎後排空間倒還可以考慮,更重要的是,極光的動力,雖然引數不錯還加了輕混系統,但是整體太重,不但一點都不剩油而且發動機噪音控制的很一般。
相比之下路虎發現運動版價效比就要更高一些,空間也更適合家用,四十萬已經能買高配的車型了,動力足夠,整體舒適性不錯,車內的隔音也很好,我個人很喜歡發現運動版的轉向手感。要說不足的話,變速箱低速的時候平順性還不是特別好,特別是堵車的時候,另外我個人覺得這個車油箱小了一點。
至於奧迪Q5L算是比較均衡的一個選手了,而且這個車馬上中期改款,如果選擇2020款的話價效比更高,畢竟中期改款變化也不算太大,這個車整體的動力,隔音和配置都很不錯。缺點很明顯,後排座椅靠背太直,車內順手的儲物空間表現也很一般。
至於賓士GLC Coupe Coupe的話,雖然很多人吐槽賓士這幾年的品控,但是在我看來GLC依然算得上是一款很均衡的產品,外觀大氣,內飾豪華,GLC260L的這個發動機也能完全滿足家用的需求,要說缺點的話,發動機噪音偏大了一些,而且懸架偏硬,因為偏向舒適的調校,這個車在低速的動力響應不是特別積極。
綜合來說的話我覺得價效比最高的還是路虎發現運動版,但是如果要我個人的話,我還是更傾向於賓士GLC Coupe Coupe。