電動車並不適合節假日遠行，平時出遠門可以舒適的在服務區充電等待，但是節假期間服務區人滿為患，充電樁前排滿了等待的車。

而且5分鐘500公里，這種充電功率對電網系統的衝擊是巨大的。

電動車還是適合市內或者鄰市間代步。

續航焦慮，我看主要是這幾方面的焦慮

第一，電量不夠，所謂電量不夠是相對的，一般燃油車加滿一次油能跑四五百六七百，純電車的續航里程一般也是四五六七百。所以這方面還不至於產生焦慮。

第二，充電焦慮，現在充電技術進步很快，一般快充半小時一小時便能充滿，充電五分鐘，續航八十公里。正常通勤充電也沒什麼焦慮的。產生焦慮的情況，是堵塞，天氣熱，天氣冷，充電樁排隊的人多。

第三，充電地點不方便的焦慮，一般充電站都在城市角落，每次去充電幾乎都是七拐八拐的，在日益擁堵的城市，這顯得非常讓人焦慮，我在城市加油，排隊的時候都很焦慮，更別說繞來繞去半小時，然後等十幾分鍾才能充電的。

第四，慢充的時間太長產生的焦慮，一般慢充需要八至十五小時。這睡覺醒來還沒充滿，如果第二天又需要跑三百公里辦事，並且第二天辦事形成又排的很密，那別提有多焦慮了。

第五，其他焦慮。比如充電樁壞了，插頭不匹配，插頭有鬆動，充電線不夠長等，這問題很多車主都或多或少碰到過。

那很明顯，目前電池技術的發展自己充電技術的發展，還不能徹底解決續航焦慮。行業內提出很多方法，想解決續航焦慮，並且進步很快，比如，換電，增程式，混動模式等，比如不斷新增的充電樁，比如緩慢進步的新電池技術，新快充技術等，一大波續航利好在路上了。