其實德國車廠的分級都差不多.BMW3 Series和賓士C Class奧迪A4屬同一級別,此級別就是運動型家庭轎車,消費物件為家庭,而且現在汽車運動化趨勢很明顯,所以此級別的運動效能都是在各級別中(除跑車級別)是最好的,外型最時尚現代,配置也是以經濟為主,尺寸緊湊,相較價格最低.BMW5 Series和賓士E Class奧迪A6屬同一級別,此級別就是行政級轎車,主要偏向舒適性,外型豪邁大氣,配置比較好,尺寸要比3系這類有一些增長.BMW7 Series和賓士S Class奧迪A8屬同一級別,此級別就是豪華級轎車,不要說也知道,這個級別就是為了體現身份,價格最貴,舒適性最好,配置最奢華,外型最豪華,尺寸最大,專為富豪準備.對於第二個問題其實主要是發動機排氣量配置上的越來越好

寶馬的產品其實普遍的換代週期都在6年左右，雖然全新3系剛剛上市，但是現款的5繫上市時間也並不長。

現款BMW5 Series是在2018年的3月份上市的，現在也才一年多的時間，而上一代BMW5 Series從2010年12月份上市到2018年初停產，中間也就是7年的時間，這其實算是一款產品非常正常的一個換代週期了，因為像是5系這種銷量比較高的車，每次的換代廠家都會很慎重的，如果你覺得5系換代慢，可能是設計語言上與上一代的區別，沒有3系那麼大。

而3系也是，這一代的3繫上個月才算是正式在國內上市，而上一代BMW3 Series，從2013年8月上市，其市場週期也就是不到6年的時間。而BMW7 Series這一代產品是2016年的3月正式上市的，前段時間剛剛經過中期改款，雖然看上去外觀的變化不小，但其實並不是換代的產品，而上一代BMW7 Series從2009年7月份上市的，到換代差不多也是7年的時間。

所以說BMW5 Series的換代並不慢，因為像是3系，5系這些銷量比較高的產品，在換代的時候除了要對市場進行非常慎重的考察，也要與時俱進的進行一些預判，畢竟一款車的研發週期是比較長的，像寶馬賓士和奧迪這種，銷量比較高的，換代動作已經算是快的了，比起沃爾沃，英菲尼迪這些，寶馬的車型換代速度已經算是快的了。