現在市場上的電動車已經很多了，所以可選擇性也就比較寬泛，至於如何去選擇主要還是看你自己想要什麼。畢竟適合自己的才是最好的，這個道理永遠都不會變，接下來就推薦幾款我個人認為還不錯的車型吧。

如果你非常注重效能的話，我肯定是首推特斯拉的，特斯拉之所以會這麼出名其實跟它的效能是分不開的。它的電機資料確實很牛，基本處於目前量產電動車的天花板了，百公里加速最快三點幾秒，感覺不比賽車差多少，開著會很有激情。智慧方面做的也不錯，但主要集中在高速路段上，不過特斯拉的價格一直都不是很穩定，搞不好很容易被割韭菜。

如果你注重智慧科技水平的話，我有兩款車可以推薦，一款是小鵬P7，另外一款是威馬W6，這兩款車在這方面做的都不錯，但是側重點完全不一樣。小鵬P7的NGP系統主要側重的是高速路段，它在高速上的自動駕駛級別確實很高，自動變道，規避大車等等都很自然，在很多方面甚至已經超過了特斯拉。如果你要是經常跑高速的話，那小鵬P7絕對適合你。

而威馬W6的側重點在停車方面，它的AVP無人自主泊車是目前為止最先進的停車系統了。不需要人坐在車內，手機操控就能完成，而且有五條路線可以設定，並且有效距離也達到了100米，停車提車都很方便。其實就實用性和技術難度的角度來看，威馬W6是要比小鵬P7高出很多的，所以如果喜歡智慧化，那威馬W6或許是個不錯的選擇。

推薦？這孤零零的一問，沒法回答。好歹給個價格區間嘛。買純電是有幾個先決條件的，一、你有固定車位能裝充電樁那自然是爽的很，一公里7分錢，連油價多少都不知道，漲與不漲對你來說就像美國鯉魚氾濫一樣一點不在乎，純看熱鬧。二、不考慮保值率問題，這個嘛自打純電出來就帶的倆問題一個保值率低一個換電池貴。不過這倆在我看來無所謂，保值率低油耗保養都省出來了還在乎他幹啥呢？換電池的話現在廠家基本保8年，8年油車也差不多該換了吧，原廠置換個純電不爽麼？品牌嘛，特斯拉最近風評不好，剎車問題都懂得。做工糙一些，割韭菜天下第一快手。但牌子牛逼，就像賓士，賣標為主。在不就比亞迪了，刀片電池還是很牛的就是牌子水一些。也就這倆了，雖然我家在吉林省，有輛北汽EU5 R500冬天開著也行，不過北汽現在嘛還是算了。

現在電動車裡面賣的最好的肯定是特斯拉了，每個月都有一兩萬的銷量，品牌影響力也大，但我個人真心不建議選它。道理很簡單，電動車裡的特斯拉其實就相當於燃油車裡的BBA，車是不錯，但更主要賣的是品牌。如果你去店裡親自試駕過後就會知道，特斯拉的效能是很突出，但是在其他很多方面做的其實都不如一些中中國產品牌的車型。從價效比的角度考慮，我個人比較推薦威馬W6這款車，雖然品牌名氣不如特斯拉，但車型本身是真的可以。動力隨叫隨到，續航要位元斯拉還要強一些，實用性我覺得更佔上風。智慧化方面因為搭載了高通8155晶片並且還跟百度Apollo合作，各種黑科技位元斯拉還要多。像SOA自定義場景程式設計、智慧語音WIMI、還有世界領先的AVP無人自主泊車功能，這些都是特斯拉所不具備的。價格更便宜，享受的功能卻更多，難道這不位元斯拉更香嗎？

電動車主要還是看續航和智慧化吧，我當初就是按照這個標準，最後選擇了威馬W6，到現在也沒有發現什麼不滿意的地方。前一陣最熱的時候上車就開空調，開車也從來不刻意的去輕踩油門剎車，這種情況綜合續航也能達到將近500公里。至於智慧化方面那就更不用說了，支援無人自主泊車，雖然自己是個老司機還是覺得這功能很好用。不僅僅是技術問題，主要還是方便，這段時間光是停車就給我節省了很多時間。自己用過才知道好不好，反正我對威馬W6各方面都很滿意，絕對值得推薦。