我開蔚來ES6也有快一年的時間了，整體還算比較滿意吧，空間大，動力足，駕駛感受也很高階，這些都是我比較喜歡的地方。但是續航方面確實不太行，我的這款車NEDC表顯是600公里的續航，但是實際開起來水分有點大。平時在市區路況下基本是打八折，如果要是跑高速甚至都得達到6-7折，具體里程大家自己算吧。雖然市區裡開著也還可以，但跟宣稱的續航差的確實有點遠。最近氣溫越來越低了，感覺續航又有點要尿崩的樣子，好在我這不是北方，應該不至於太拉跨吧。

最近看朋友圈一個北方的大學同學也換了電動車，他提的是威馬W6，於是就簡單跟他聊了一下，根據他的反饋貌似續航還不錯。威馬W6的NEDC續航是520公里，但是實際續航卻可以開到500公里左右，這基本沒有任何水分啊，這倒是比蔚來要厚道多了。而且現在北方也開始下月了，氣溫基本都是在零下幾度左右，但是居然對威馬W6的續航沒有造成太多的影響。一開始還不太相信，覺得朋友應該是吹牛的，但是後來自己也是去網上查了一下，原來威馬W6的電池採用了威馬熱管理2.0系統。這個系統簡單理解就是給電池加熱的，讓電池溫度不受外部氣溫的影響，所以冬季續航才會這麼堅挺。突然感覺威馬汽車在這方面確實有點東西，雖然我是蔚來ES6的車主，但是如果你特別注重續航能力的話，我真的建議你去看看威馬W6。

去體驗過蔚來ES6的實車，給我的第一感覺就是這車很重，居然有2.8噸，但是開起來感覺動力還是挺猛的，那時候我就覺得這款車的電耗肯定不會小。車子那麼重，動力又很突出，帶來的必然結果就是耗電更大，有得必有失嘛，所以續航自然就不會太理想。前段時間一個朋友剛剛入手了一臺，問了一下這車的實際續航，他提的你款最大續航是600公里，實際續航剛剛到450公里，基本跟我預想的差不多。這個續航水平，如果用車強度不大的話，在市區還是可以的，但如果用車強度很大或者有跑長途需求的話，真心不建議。看了這種情況，最後我選擇了威馬W6，這款車之前我做功課的時候就知道它的續航表現還不錯了。提回來之後也沒有讓我失望，滿電之後最大續航里程可以達到500公里，這個就很靠譜了。而且表顯里程也非常準，不管開到哪心裡都很踏實，相當nice。如果想要高續航的話，我覺得威馬W6你可以考慮一下，價格還更便宜，何樂而不為呢？

我當初也是看中了蔚來ES6的，車子給人的感覺很豪華，動力效能也不錯，最關鍵的是服務方面相當到位。雖然價格貴了點，但是能買到這麼好的服務我也能接受。但是看很多車主都反應這車的續航縮水太嚴重了，於是果斷放棄，畢竟買車是來開的，續航不行那還哪來的實用性？之後入手了威馬W6，這款車給我的感覺跟蔚來ES6很像，都屬於豪華大氣的路線，符合我的審美。雖然沒有蔚來服務的周到，但是價格也是便宜了小二十萬，價效比還是要更高一些。經過這段時間的駕駛來看，實際續航也能達到480-500公里左右，跟它官宣的520公里整體沒差多少，這點我還是很滿意的。