我不知道你們是多恨日本全部的人，對於我而言，只恨日本鷹派而已。

大眾燒機油你們不說，說本田機油門！

大眾過去全球罰款的排放造假那麼惡劣你們不說，說日本這麼點量的排放造假！

大眾國內加L減配你們不說，說日本車和中中國產車不能和大眾的精神比較！

大眾用雙離合是沒辦法不想被日本掐住脖子的無奈選擇你們不說，說大眾的雙離合是最棒的技術先鋒！

大眾的車沒幾臺能躲過小毛病不斷修不好的大眾你們不說，欺騙說自己的大眾很nice！

反正你們舔德說什麼都對！！！反正我們中中國產、日韓、法系、美系、意系等等，都不應該存在你們的視線！！！恭喜，你們這一波又會放大10000倍談論一萬年！德國，我別的不佩服你，就佩服你把華人洗腦得快趕上了秦始皇！！！

感謝提問!我是知識問答百科，我來為您回答這個問題：

CRV的問題車型已經召回升級了，CIVIC的問題車型也已經召回升級了，日前，URV也終於宣佈召回了，不過urv的召回原因對比以上crv和CIVIC兩兄弟，但此次召回不止1.5T車型，2.0T車型也包含在內，似乎還有其他的原因： 第一個原因當然和CIVICcrv一樣了就是短途低溫行駛會導致機油液位升高，第二個原因就是由於零件設計的原因，制動總泵內的副密封圈可能產生膨脹變形，在低速緩慢踩踏制動踏板時，可能出現制動液在制動總泵內缸體間洩漏，從而導致慢踩制動踏板時偏軟，極端條件下可能導致制動距離變長，存在安全隱患。這對於urv車主來說又是一槍。 至於如何維權，只能參考CIVIC和crv了，crv在經歷停售風波後再次開售，銷量雖然沒有以前多，但已經不差了，7月份crv的銷量已經破萬。照這種趨勢和態度，您維權可能是無門了，畢竟機油門那麼多車主維權最後還是這個結果。建議您如果堅決要維權的話就夥同一群車主拿起法律武器維護自身權益，希望您的維權能有一個好的結果!

因為URV與CRV所用的發動機基本屬於同款發動機。我覺得納悶的是，經過搜尋百度，crv召回後的用車報告就有一個，對機油增多問題測評就有一個，這個情況很詭異。同時以下問題也值得進一步深思!

1，發動機缺陷是設計缺陷，那就意味著，我們花發改局核定價格的錢買了一輛質量有問題的車。

2.質量有問題的車，理論上可以定性為偽劣產品。那發改局定的價格是否符合車自身的價值？況且，本田車主，基本都是衝著發動機去買本田車!3，國家對偽劣產品的在保障人民權益方面是粗框架。使用者買了出產就是偽劣產品的車輛，將如何正常使用到15年的報廢期。4，發動機設計問題，更換髮動機是最好的解決辦法。為什麼廠家不採取這個措施？5.廠家的召回升級辦法，如果導致發動機效能下降，油耗增高，這個車出產時候所定的價格是否又和車輛質量一直？是否存在定價虛高的行為？6.廠家的設計問題，不應該讓消費者買單，特別是召回路途超過5-600百公里範圍的。7，召回升級後，依然還出現機油增多的問題，又將如何處理？8.呼籲廣大車主大力維權。

既然發現是有缺陷的產品，就應該對該產品的價格重新核定，除了要召回徹底檢查其他地方是否也存在質量問題，確保安全外，還應該對車主作出經濟賠償，有要求要求退貨的應該給予退貨！！！